Эксперт Архипов предупредил о вреде длительной езды на низких оборотах

Автоэксперт Никита Архипов заявил, что постоянная эксплуатация автомобиля на слишком низких оборотах двигателя может причинить механизму больший урон, чем периодические увеличения оборотов до 4000 в минуту. При этом он пояснил, что для большинства прогретых бензиновых моторов оптимальным диапазоном является 1800–3000 оборотов, а для дизельных двигателей — 1500–2500. Особенно важно избегать резкого ускорения при 1300–1500 оборотах. В таких случаях целесообразно переключиться на пониженную передачу и поднять показатель до 2000–2500 оборотов в минуту, что позволит снизить нагрузку на двигатель. Раскручивание уже прогретого бензинового двигателя до 3500–4500 оборотов для обгона или подъёма в гору является допустимой практикой.

Важно помнить, что для холодного двигателя высокие нагрузки крайне нежелательны. В зимний период, даже после прогрева охлаждающей жидкости, моторное масло может оставаться холодным на протяжении 10–20 минут. Также длительная работа автомобиля на холостом ходу не приносит пользы, вследствие чего одинаковый пробег не обязательно означает одинаковый износ, отметил собеседник RG.ru.

Дополнительно следует учесть, что низкокачественный бензин способен ускорить старение моторного масла и тем самым сократить срок службы двигателя. Высокое содержание серы в топливе может быстрее истощить защитные свойства смазки, увеличивая риск появления коррозии и износа элементов двигателя.

Ранее мы обсуждали ситуацию на Запорожской АЭС, которая продолжает функционировать на резервных дизель-генераторах в условиях отсутствия внешнего энергоснабжения. Это произошло после повреждения линии 330 кВ вследствие обстрелов, ответственность за которые возлагается на Украину. Несмотря на наличие топлива для генераторов, его доставка остается сложной задачей из-за продолжающихся напряжений в регионе.