РГ: Что будет с ценами на иномарки из-за ослабления рубля
Дилеры объяснили, почему машины на складах пока дешевле, а новые поставки уже считают по другому курсу.
Ослабление рубля не приводит к мгновенному подорожанию всех иномарок подряд. Эксперты авторынка объяснили, что машины, которые уже стоят на складах, были закуплены по старому курсу и имеют сформированную себестоимость. Краткосрочное падение национальной валюты на них напрямую не влияет.
Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов отметил, что по ряду моделей текущих остатков хватает всего на несколько недель. Новые поставки будут рассчитываться уже с учётом актуального валютного курса. Если рубль закрепится на более слабых уровнях, следующие партии автомобилей по параллельному импорту могут подорожать. При этом речи о автоматическом росте на 20% не идёт. Валютная составляющая — лишь одна из частей конечной цены. На неё также влияют логистика, таможенные платежи, маржа дилера и конкурентная ситуация.
Для локализованных брендов эффект от изменения курса более инерционный. На цену влияют локализация производства, структура себестоимости, складские запасы, политика дистрибьютора и спрос. Даже если часть компонентов зависит от валюты, корректировка обычно происходит не сразу, а с задержкой в несколько месяцев. Ослабление рубля при этом делает автомобили местной сборки более привлекательными для покупателей на фоне растущих цен на импортные модели.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов уверен, что сильных изменений ждать не стоит. Ослабление рубля будет давить на стоимость машин, но рынок сегодня слишком конкурентный, а покупательская способность ограничена. Производители и дилеры не смогут сразу всё переложить на покупателя.
Сильнее всего валютный фактор традиционно отражается на автомобилях параллельного импорта. Особенно это касается дорогого премиального сегмента. Там стоимость машины напрямую связана с валютным курсом и ценой новой закупки. Именно здесь рост может быть наиболее заметным. По автомобилям официального импорта реакция будет более плавной за счёт складских запасов и ранее законтрактованных партий.
Иван Трандин, собственник группы компаний «Км/ч», советует ориентироваться на курс рубля к юаню. Большая часть машин приезжает в Россию из Китая. Китайские производители умеют адаптироваться к движению курса и иногда корректируют отпускные цены в юанях, чтобы удержать объёмы. Но у этой адаптации есть предел. Завод не будет работать в убыток ради русского рынка. Снижение цены в юанях, если оно произойдёт, компенсирует часть курсового движения, но не перекроет его полностью.
Автомобиль может подорожать прямо в процессе доставки. Дилер заключил контракт по одному курсу, машина идёт три-четыре недели, приходит — курс уже другой. Часть разницы берёт на себя дилер, часть — производитель через скидку, но остаток ляжет в розничную цену. При этом запас машин по старым ценам ещё есть, пишет «Российская газета» (РГ).
По информации Autonews, если текущий курс сохранится, рост цен на импортные автомобили может составить примерно 5–7% через месяц-полтора. Машина за 3 млн рублей может прибавить 150–250 тысяч, автомобиль за 5 млн — порядка 250–400 тысяч, а за 8–10 млн — около 400–700 тысяч рублей. Дилеры уже начали поднимать цены на «серые» кроссоверы.
Автоэксперт Артём Бобцов объяснил причины такого роста. Курс доллара и евро больше года стоял на месте, а сейчас резко скакнул более чем на 10%. Продавцы автомобилей уже научены горьким опытом. Они понимают, что если курс начал расти, то вряд ли остановится. Поэтому в таких условиях они всегда перезакладывают дополнительное подорожание в расчёт на то, что курс продолжит расти.
Ещё один фактор — слухи о возможном закрытии льготного утильсбора. Это подстёгивает импортёров ввозить дополнительные объёмы машин, пока условия позволяют.
Пока запас автомобилей по старым ценам на складах сохраняется, у покупателей есть возможность приобрести машину дешевле По оценкам участников рынка, купить машину по старым ценам можно будет ещё пару месяцев. С учётом сезона и роста курса сток может быть реализован гораздо быстрее — за две-три недели.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.