"Мёртвые души" на полмиллиарда долларов: Странные контракты стали началом конца для американца в России
Царьград выяснил, кто на самом деле виноват в бензиновом кризисе в России. Странные контракты стали началом конца для американца. Речь про "мёртвые души" на полмиллиарда долларов.
Для решения топливного кризиса президент России Владимир Путин поручил "как можно быстрее развернуть возможности малого и среднего бизнеса по производству нефтепродуктов". Крупные компании не смогли оперативно отреагировать на удары ВСУ. А малый и средний бизнес из отрасли выдавили. И такая ситуация сложилась не случайно. За ней стоит конкретное имя. И Царьград его узнал.
В России, по различным данным, крупные компании-монополисты контролируют до 70–80% рынка топлива. В США ситуация противоположная: на долю малого и среднего бизнеса приходится 60–70% рынка. В Китае энергетические гиганты PetroChina и Sinopec контролируют 20 и 26% рынка соответственно, остальное – независимые мелкие и средние частники.
Фото: Dinar Budiman/shutterstock
Монопольное положение дел с АЗС в России позволяет небольшому числу компаний назначать любую цену на топливо. Во время войны нефтяные гиганты попросту неповоротливы и проблему дефицита бензина быстро решить не смогли.
Не признававший топливный кризис вице-премьер Новак провёл совещание по ситуации с дизелем. Наступает важный период
Причём проблема не возникла внезапно. Об этом ещё в 2011 году говорил заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин.
На федеральном рынке нефтепродуктов условия конкуренции недостаточно благоприятны – совместно доминируют несколько крупных нефтяных компаний,
- говорил он в ходе большой интернет-конференции.
В постановлении № 16678/09 от 25 июня 2010 года президиум ВАС признаёт, что "рынок имеет совместное доминирование вертикально интегрированных нефтяных компаний". Суд согласился с утверждением ФАС, что ТНК-BP, "Роснефть", "Лукойл" и "Газпром нефть" монопольно контролировали рынок. При этом именно ТНК-BP устанавливала и поддерживала "монопольно высокие цены на бензин и авиационный керосин и создавала дискриминационные условия для независимых компаний".
Страница из постановления Высшего арбитражного суда о картельном сговоре. Источник: интернет-сайт Федеральной антимонопольной службы
ТНК-BP была создана в 2003 году как совместное предприятие британской BP (ей принадлежало 50% акций) и российского консорциума AAR (это ещё 50% акций, которые контролировали олигархи Михаил Фридман и Герман Хан из Alfa Group, Виктор Вексельберг из Renova Group и Леонард Блаватник из Access Industries).
Бензиновый кризис в России - кому выгодно? На коне –"серые" трейдеры и Минфин
Тут важно понимать: ТНК-ВР в тот момент входила в тройку крупнейших нефтяных компаний России (наряду с "Роснефтью" и "Лукойлом"), которые, кроме собственно добычи нефти, контролировали до 70% продаж бензина. Эта компания вела себя наиболее агрессивным образом, расширялась и вообще "задавала тренды". Британцы не были "партнёрами", а узурпировали власть в компании.
Британцы работали в чужой стране и, конечно, никак не были заинтересованы в том, чтобы оставлять хотя бы часть прибыли местным "аборигенам" – мелким смешным частникам. Они работали тут не как у себя дома, а как в колонии, из которой надо выжимать максимум,
– рассуждает в беседе с Царьградом юрист-международник, член Московской городской коллегии адвокатов (МГКА) Максим Сологуб.
Фото: ESB Professional/shutterstock
ТНК-BP была создана в 2003 году как совместное предприятие британской BP (ей принадлежало 50% акций) и российского консорциума AAR (это ещё 50% акций, которые контролировали олигархи Михаил Фридман и Герман Хан из Alfa Group, Виктор Вексельберг из Renova Group и Леонард Блаватник из Access Industries). Главой компании стал американец Роберт Дадли.
Предъявляют "корочки", чтобы заправиться без очереди: О "ряженых" на АЗС рассказал общественный деятель
Царьград нашёл иск ЗАО "Тетлис" (одного из миноритарных акционеров) к руководству ТНК-BP и BP, который рассматривался Арбитражным судом Тюменской области. В тексте решения суда от 23 июля 2008 года была приведена точная сумма расходов ТНК-BP на неких международных "топов" из BP в 2003–2008 годах – 489,6 миллиона долларов.
При этом ответчики не смогли рассказать, кому и за что платила российская компания. Раз в месяц стороны подписывали акты, но там не было данных о должностях людей. Суд пришёл к выводу, что перевод этих денег был "притворной сделкой".
Страница из решения Арбитражного суда Тюменской области о "притворной сделке" ТНК-BP. Источник: картотека "Электронное правосудие"
В итоге Федеральная миграционная служба не продлила Дадли рабочую визу в России. До декабря 2008 года он пытался руководить компанией удалённо из Лондона, но после сложил полномочия. В 2013 году ТНК-BP вошла в состав "Роснефти".
Конечно, слава Богу, что Россия вернула себе активы, забрала их у британцев-мошенников. Но при этом система осталась та, что построили британцы, – с максимальным зажимом мелкого бизнеса. У англичан это была не ошибка, это было сознательное вредительство. Мини-НПЗ, так называемые "самовары" или "чайники", никто не вернул. Монополизм остался,
– констатирует Сологуб.
Подробнее о том, кто и как организовал монополию на рынке топлива в России и выдавил с него почти весь малый и средний бизнес, читайте в большом расследовании Царьграда: "Не ошибка, это – вредительство!" Кто на самом деле виноват в бензиновом кризисе.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: