Великая держава: Создание эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец»

23 декабря 1914 года император Николай II утвердил решение о создании эскадрильи тяжёлых многомоторных самолётов С-22 «Илья Муромец». Этот день может по праву считаться датой рождения отечественной дальней бомбардировочной авиации.

23 декабря 1914 года император Николай II утвердил решение о создании эскадрильи тяжёлых многомоторных самолётов С-22 «Илья Муромец». Этот день может по праву считаться датой рождения отечественной дальней бомбардировочной авиации.

Самолёт представлял собой громадную по тем временам машину длиной 19 м, с размахом крыльев 10 м, весом в 3 тонны и грузоподъёмностью 1290 кг. Потолок – 3000 м, скорость 105 км/ч. Оснащён 4 двигателями по 140 л.с. Экипаж составлял от 4 до 7 человек.

Созданный изначально как пассажирский (в салоне был свет, отопление, ванная), самолёт в феврале 1915 года начал совершать боевые вылеты в качестве бомбардировщика. Сбрасывал до 350 кг бомб. С 1916 года использовал электросбрасыватели.

Всего за время Первой мировой в войска поступило 60 машин разных модификаций. Они совершили более 400 боевых вылетов и сбросили 65 тонн бомб, в воздушных боях было уничтожено до 12 истребителей противника. 4 самолёта были потеряны в боях.

Стал одним из первых самолётов, на которых стали использоваться пушки (корабельная скорострельная «Гочкис» 37 мм). В качестве вооружения использовались также пулемёты (до 8), карабины экипажа.

После революции 1917 года большая часть эскадры была уничтожена, чтобы машины не достались немцам. Конструктор самолёта Игорь Сикорский не принял нового режима и эмигрировал в США, где создал, в частности, первый в мире вертолёт.

Несколько машин попали в руки красных, две из них использовались в Гражданской войне. После неё некоторое время самолёты использовались в качестве пассажирских и учебных. После 1923 года «Муромцы» в воздух уже не поднимались.

Загрузка...

Оставить комментарий

Что отягчает сердце? Разговор о счастье, Рецепты счастья и плодородия
Новости партнёров
Загрузка...