Западное "пиратство": задержание русских танкеров подняло премии за риск
Первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин считает попытки задержки русских танкеров в Балтийском море актом пиратства, что увеличивает премии за риск. Действия Евросоюза подрывают инвестиционный климат, отмечает он.
В эксклюзивном интервью для RT первый заместитель министра энергетики России Павел Сорокин высказал мнение, что попытки западных государств задерживать или арестовывать русские танкеры в Балтийском море напоминают акты пиратства и способствуют увеличению премии за риск по всему миру.
Отвечая на вопрос о причинах подобных действий со стороны Евросоюза и возможности ответа со стороны России, Сорокин охарактеризовал мотивацию стран ЕС как «очень странную и трудно поддающуюся объяснению».
Он подчеркнул: «Когда то же самое случается в южных морях, для этого используют определённый термин: ещё испокон веков, как только началось мореплавание, были группы нелегальных деятелей, которые атаковали чужие суда, и это называлось пиратством. Поэтому, когда такое случается там — это называется так, а когда такие действия предпринимают государства ЕС, я, честно сказать, не могу это как-то юридически классифицировать».
По словам Сорокина, эти действия являются абсолютно нелегальными, что приводит к росту премии за риск во всем мире и оказывает негативное воздействие на инвестиционный климат, в первую очередь в самих странах Евросоюза.
Ранее, в мае, помощник президента Николай Патрушев охарактеризовал как пиратство попытку Эстонии задержать гражданское судно JAGUAR с русским грузом в Финском заливе.