Путин утвердил новый порядок выплат для стабилизации цен на топливо
Цены на бензин и дизель в России снизились на торгах, компенсируя недельный рост. Президент Путин утвердил изменения в выплатах топливного демпфера с 2025 года для сохранения стабильности цен. До конца года действует экспортный запрет на дизтопливо и бензин.
На сегодняшних торгах биржевая стоимость бензина и дизельного топлива продемонстрировала снижение, показав разнонаправленную динамику за неделю и фактически компенсировав рост, отмеченный в начале недели. Такие данные предоставлены Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей.
Бензин марки АИ-92 сегодня подешевел на 2,98%, составив 56,76 тысячи рублей за тонну, оставаясь при этом почти неизменным в течение всей недели. Цена на АИ-95 на европейской части территории России снизилась за день на 3,08%, достигнув 67,59 тысячи рублей за тонну, что на 0,08% больше по сравнению с предыдущей неделей.
Летнее дизельное топливо дало снижение на 2,18% за день, его цена снизилась до 55,264 тысячи рублей за тонну с еженедельным приростом на 1,18%. Межсезонный дизель подорожал на сегодняшних торгах на 0,9%, составив 54,146 тысячи рублей за тонну с еженедельным увеличением в 0,4%, тогда как цена зимнего дизельного топлива за неделю опустилась на 2,25%, составив 66,841 тысячи рублей за тонну, потеряв 0,4% за день.
Цена на топочный мазут снизилась на 12,71% за день, достигнув 14,548 тысячи рублей за тонну, и уменьшилась на 14,6% за неделю. Стоимость сжиженных углеводородных газов упала на 3,97% на сегодняшних торгах до уровня 19,957 тысячи рублей за тонну, с недельным снижением на 2,44%.
Ранее президент России Владимир Путин утвердил указ, который предусматривает, что с 1 октября 2025 года до 1 мая 2026 года изменён порог отклонений для выплат топливного демпфера относительно бензина и дизельного топлива. Это должно сохранить компенсации для производителей топлива и способствовать стабилизации цен на внутреннем рынке, как сообщает Министерство энергетики Российской Федерации.
С 1 октября и до конца текущего года действует запрет на экспорт дизельного топлива для компаний, не являющихся производителями. Также до конца года продлён запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, включая производителей, если не считать поставки, осуществляемые в рамках межправительственных соглашений.
В предыдущих материалах мы уже освещали тему изменения грузооборота российских морских портов, связанного с различными экономическими и политическими факторами. Недавние данные указывают на сокращение объёмов перевозок как сухих, так и наливных грузов, что подтверждает продолжение тенденции снижения, начавшейся в начале года. Мы отмечали, что это может влиять на экономическую ситуацию в стране, поскольку порты играют важную роль в экспортно-импортных операциях.