Fortune назвал СМП альтернативой Ормузскому и Малаккскому проливам
Журнал Fortune считает, что Северный морской путь может заменить Ормузский и Малаккский проливы для КНР из-за геополитических рисков. Sea Legend Shipping и NewNew Shipping Line уже начали использовать этот маршрут для регулярных перевозок в Европу.
Северный морской путь (СМП) может предложить Китаю достойную альтернативу Ормузскому и Малаккскому проливам в условиях сбоев в глобальной торговле и увеличения геополитических рисков.
Таким мнением поделился журнал Fortune. Издание отмечает, что интерес к арктическому маршруту усилился после фактической приостановки судоходства в Ормузском проливе из-за конфликта между США, Израилем и Ираном на фоне угроз в районе Баб-эль-Мандебского пролива и Красного моря.
В результате этих событий возросло время перевозок, увеличились затраты на топливо и страхование, а также усилилась нестабильность в глобальных цепочках поставок, подчеркивается в публикации.
Журнал полагает, что активизация использования Северного морского пути может также уменьшить зависимость Китая от Малаккского пролива, через который проходит около 80% импорта нефти в КНР. Этот стратегический морской коридор соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем.
Также журнал напоминает, что китайская судоходная компания Sea Legend Shipping 15 августа открыла регулярное контейнерное сообщение из Китая в Европу через Северный морской путь. Предполагается, что контейнеры преодолеют этот маршрут за 20-22 дня. Новая логистическая программа имеет установленный график и ориентируется на грузы высокой стоимости, требующие быстрой доставки:
- товары трансграничной электронной коммерции,
- литиевые батареи,
- фотоэлектрическая продукция,
- автомобильные комплектующие.
В июле 2024 года компания NewNew Shipping Line открыла новый торговый маршрут по Северному морскому пути под названием "Арктический экспресс №1", который связывает порты Шанхая и Нинбо с Архангельском через СМП.
В июне 2026 года на ПМЭФ Мурманская область заключила договор с китайской компанией о первой прямой перевалке около 500 контейнеров через Мурманский морской торговый порт.