Эксперт Юшков: Китай обеспечил стабильность нефтью из России
Эксперт Игорь Юшков отметил, что объемы российской нефти, поставляемые Китаю, обеспечили стране стабильность перед лицом глобальных кризисов. В феврале 2026 года блокировка Ормузского пролива подтвердила уязвимость традиционных поставок.
Китай чувствует значительную стабильность благодаря стабильным поставкам энергоносителей из России. Этот вывод представил Игорь Юшков, эксперт Финансового университета. В документальном репортаже RTVI Юшков отметил существование трубопровода «Восточная Сибирь — Тихий океан», по которому Китай ежегодно получает около 30 миллионов тонн нефти. Эксперт подчеркнул, что Соединённые Штаты не имеют возможностей повлиять на этот маршрут.
Кроме этого, нефть поступает на конечную станцию в Приморском крае, отгружается в танкеры и морским транспортом направляется в КНР, что дополнительно составляет десятки миллионов тонн. Также через казахстанскую территорию транзитируется 12 миллионов тонн российской нефти.
По мнению Юшкова, именно российские поставки дают Китаю уверенность в стабильности. Причиной такого положения стали события февраля 2026 года, когда вследствие военной операции США и Израиля Тегеран заблокировал Ормузский пролив, через который проходила значительная часть мирового нефтяного экспорта. Юшков подчеркнул, что текущий кризис продемонстрировал уязвимость каналов поставок, которые могут быть неожиданно перекрыты.
В этом контексте Москва настоятельно рекомендует Пекину рассмотреть проекты, такие как трубопровод «Сила Сибири — 2». Эксперт напомнил, что задержка с подписанием контрактов может привести к длительному периоду строительства, который займёт минимум четыре-пять лет.
Ранее официальный представитель МИД КНР Линь Цзянь на брифинге критиковала односторонние санкции Евросоюза, не подкреплённые международным правом. Это заявление было сделано после заявления главы европейской дипломатии Каии Каллас о возможности досмотра и задержания танкеров с российской нефтью в Средиземном море.
Ранее мы писали о том, что высокий ценник на автомобили, несмотря на локализацию производства в России, объясняется тем, что этот процесс затрагивает лишь простейшие части транспортных средств, такие как стекла и покрышки. Кроме того, малый масштаб производства не позволяет снизить стоимость до китайского уровня, поскольку существенные элементы, такие как двигатели и трансмиссии, продолжают импортироваться.