Госавтоинспекция выявила массовое использование А-76 в СССР
В позднем СССР массово использовали низкооктановый бензин А-76, несмотря на требования заводов использовать АИ-93. Причины: экономия и отсутствие более качественного топлива в регионах. Это привело к нелегальной продаже бензина водителями.
Преобладающее большинство легковых автомобилей в поздний период Советского Союза, таких как «Жигули» и «Москвичи», использовало низкооктановый бензин А-76, хотя по заводским рекомендациям требовалось применять АИ-93. На это указывает издание журнала «За рулем».
Различие в октановых числах обусловлено разными методами их измерения — моторным и исследовательским. Они могут отличаться, что называется чувствительностью топлива, обычно на 8-12 единиц, и это означало, что бензин с маркировкой 76 по одной методике мог соответствовать более высоким стандартам по другой.
Ключевой причиной массового использования А-76 являлась его более низкая стоимость: он продавался примерно на 20% дешевле, чем более высокооктановые аналоги. Более того, в некоторых регионах АИ-93 был либо недоступен, либо встречался крайне редко, что делало А-76 основным и доступным выбором для заправки как личных, так и государственных автомобилей.
Экономичность и легкий доступ к этому топливу способствовали нелегальной практике, когда бензин сливался водителями грузовиков и личных транспортных средств для перепродажи, независимо от принадлежности техники.
До появления моделей «ВАЗ» и «Москвичи» с уфимскими двигателями объемом 1500 кубических сантиметров все отечественные легковые машины могли работать на А-76, а некоторые старые версии — даже на более низкооктановых видах топлива, таких как А-72 и А-66.
Одновременно с этим владелец автомобиля Belgee X50 выразил неудовлетворенность рядом недостатков кроссовера после полутора лет эксплуатации. В частности, неудобством для него стал объем топливного бака, составляющий 45 литров.