Аналитик Сергей Целиков: продажа китайских авто в РФ выросла на 55%

В январе 2026 года на рынке России было продано 27 300 легковых автомобилей с пробегом китайского производства, что превысило показатели предыдущего года на 55 процентов, когда было продано 17 600 единиц. Доля китайских автомобилей в общем объеме рынка в январе выросла до 6,3 процента, тогда как за весь 2025 год составляла 4,5 процента. Данную информацию обнародовал аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

В пятерку самых популярных марок на вторичном рынке в январе вошли:

• Chery (6 156 единиц, увеличение на 57 процентов)
• Geely (4 834 единицы, рост на 41 процент)
• Haval (3 684 единицы, рост на 47 процентов)
• Changan (1 702 единицы, рост на 64 процента)
• Lifan (1 524 единицы, увеличение на 4 процента)

В рейтинге моделей с большим отрывом лидирует Haval Jolion. В январе русские купили 1 386 таких автомобилей с пробегом, что составляет рост на 91 процент по сравнению с предыдущим годом. В тройку также вошли две модели Geely: Coolray (1 093 автомобиля, увеличение на 72 процента) и Monjaro (927 единиц, рост на 100 процентов). Замыкают топ-5 представители Chery Tiggo — это версии 7 Pro Max (897 единиц, рост на 140 процентов) и 7 Pro (871 единица, увеличение на 78 процентов).

Аналитик поясняет подобную динамику сочетанием нескольких факторов. В первую очередь, это эффект низкой базы, так как активный рост парка китайских автомобилей в России начался лишь в конце 2022 года.

Во-вторых, рост можно объяснить активными продажами постгарантийных автомобилей. Доля машин 2023 года выпуска составляет почти треть рынка (32,1 процента). В то же время, русские довольно часто продают совершенно новые автомобили: на 2024 год выпуска приходится 21 процент, а на 2025-й — еще 3,4 процента продаж китайского "секонд-хенда"

, — отметил эксперт. Третью причину он видит в быстром обновлении модельных рядов.

Ранее депутат Государственной Думы Сергей Лисовский отметил, что нынешние медосмотры для водителей такси являются фиктивными. Особое внимание он уделил ситуации с каршерингом, пользователи которого вовсе не проходят медицинский контроль.

Ранее мы уже публиковали материал о том, как московские власти под руководством Сергея Собянина продолжают внедрять меры по снижению транспортной нагрузки в городе. Важным шагом стало сокращение числа автомобилей на дорогах столицы до 2,79 млн в сутки к 2025 году, что произошло на фоне общего увеличения автопарка. Такой подход позволяет разгрузить транспортные магистрали и улучшить экологическую обстановку в мегаполисе.