"Аэрофлот" выделит $100 млн на урегулирование по 6 самолетам
"Аэрофлот" планирует выделить $100 млн на урегулирование шести иностранных самолетов, сообщил гендиректор Сергей Александровский на ПМЭФ-2026. Компания не прекращала поиск авиатехники на вторичном рынке и планирует финансировать сделки собственными средствами.
"Аэрофлот" остаётся нацеленной на финансовое урегулирование по оставшимся шести иностранным самолетам, оценка таких операций составляет около 100 миллионов долларов. Об этом заявил генеральный директор компании Сергей Александровский.
"Всего шесть воздушных судов остается для доурегулирования", — сообщил Александровский представителям прессы во время ПМЭФ-2026, подчеркнув, что компания будет финансировать эти сделки собственными ресурсами, исключая возможность господдержки.
На вопрос о том, занимается ли "Аэрофлот" поиском самолетов на вторичном рынке, Александровский ответил: "Мы эту работу не прекращали".
В результате санкций западных государств, введённых после начала Специальной военной операции на Украине, Россия столкнулась с запретом на поставки гражданских самолетов и запчастей, а также на их обслуживание и страхование. С 2023 года российские авиакомпании внедрили практику страхового урегулирования отношений с иностранными лессорами по самолётам, поставленным до введения санкций. Такие операции позволяют компании "НЛК-Финанс", подконтрольной Росавиации, становиться новым владельцем авиатехники после прекращения требований старых лессоров. С авиатранспортом заключаются новые договоры лизинга, что даёт возможность снятия иностранной регистрации и безопасной эксплуатации на международных рейсах.
Для осуществления данных операций по 162 самолётам в 2023 году были выделены средства из Фонда национального благосостояния в размере почти 297 миллиардов рублей. Эти финансы были направлены на операции с самолетами следующих компаний:
- "Аэрофлота" (всего 101 единица)
- S7 (45 самолетов)
- "Уральских авиалиний" (19 единиц)
- "Авроры" (5 единиц)
Впоследствии о завершении сделок отчитывался лишь "Аэрофлот", использовав для их реализации собственные средства компании.
Ранее мы писали, что импортозамещающие проекты в авиационной отрасли России набирают обороты. В частности, подчеркивалось, что проекты SJ-100 и МС-21 могут заинтересовать международных партнеров благодаря их новым системам и технологиям. Однако из-за введенных санкций кооперация в проекте CR929 с зарубежными странами теперь невозможна, и Россия вынуждена развивать этот проект самостоятельно.