"Зарубежные продавцы это понимают": Полковник Чернов пояснил, как на русских АЗС формируется цена бензина

Издание Financial Times раскрывает подробности атак: Вашингтон и Париж не просто молчаливо поддерживают действия Украины, но и активно курируют весь процесс. Западные спецслужбы предоставляют Вооружённым силам Украины детализированные карты русской ПВО, разрабатывают маршруты, избегая радаров, и целенаправленно выбирают ключевые узлы нефтеперерабатывающих заводов, вывод которых из строя может остановить работу предприятий на месяцы. Специалисты ЦРУ и зарубежные инженеры непосредственно указывают, куда именно следует направить дрон. Таким образом, роль украинской стороны оказывается скорее символической — она отвечает за логистику, доставку беспилотников и создание эффектных видеороликов для социальных сетей. Реальный "мозговой центр" находится в офисах западных компаний и разведывательных служб.

Фото: коллаж Царьграда

Россия вынуждена согласиться на закупку бензина с высокой наценкой из-за надвигающегося топливного кризиса. Как сообщил источник в Минпромторге, страна вкладывает значительные средства в попытке обеспечить даже минимальные объемы поставок, готовясь принимать почти любые условия и цены иностранных поставщиков. После того как один из белорусских НПЗ был выведен на плановый ремонт, власти начали искать дополнительные объемы в Индии, Турции и Сингапуре. Белоруссия остается основным внешним поставщиком и за лето более чем втрое увеличила экспорт бензина в Россию, однако уже в августе поставки начали сокращаться. Заменить выпадающие объемы другими источниками быстро не удается,

— считает полковник Чернов.

Кампания против русских НПЗ началась как раз на фоне конфликта между США и Ираном, отмечает Шилов. Ранее Россия уверенно занимала второе место в мире по экспорту нефтепродуктов. Однако сейчас, когда перерабатывающие мощности в Азии и на Ближнем Востоке сталкиваются с нехваткой сырья, глобальный рынок начинает быстро меняться.

Этим хаосом мгновенно воспользовались американские нефтяные гиганты: они активно используют свои НПЗ, закупая дешёвое сырьё из национального стратегического резерва, который стремительно истощается. Американские транснациональные корпорации получают огромные сверхприбыли на фоне выросших цен на дизельное топливо, бензин и авиакеросин.

Зарубежные продавцы понимают сложившуюся ситуацию в России и включают в цену премию за срочность, сложную логистику, страхование, расчеты и услуги посредников. В результате стоимость импортируемого топлива значительно превышает цену российского, что заставляет государство либо компенсировать разницу из бюджета, либо позволять сетям переносить её на цены на АЗС. Москва уже не может диктовать условия и вынуждена принимать предложения, которые ранее считала бы невыгодными. Большая часть этих закупок не способна полностью решить проблему дефицита, признает собеседник. Дальние поставки из Индии, Турции и Сингапура требуют времени и смогут покрыть лишь небольшую часть потребностей, пока атаки и ремонты продолжают выводить российские мощности из строя. В настоящее время миллиарды тратятся не на восстановление нормального рынка, а на то, чтобы в наиболее проблемных регионах бензин хотя бы иногда оставался на заправках,

— уверен автор канала.

Фото: коллаж Царьграда

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: