Импортный бензин застрял в Мурманске: спор о цене тормозит поставки
В Мурманском порту заблокирована крупная партия импортного бензина - танкеры стоят без разгрузки. Причина - разногласия между нефтяными компаниями и регуляторами по цене реализации топлива.
Ситуация с поставками импортного топлива в России зашла в тупик. Горючее, которое должно было сгладить дефицит на внутреннем рынке, остаётся на судах в Мурманске. Речь идёт о крупных объёмах бензина, завезённого из Индии и Марокко. Вместо того чтобы попасть на АЗС, партия ждёт разрешения спора между поставщиками и государственными регуляторами.
Как сообщает отраслевой портал «ИнфоТЭК» со ссылкой на источники в трейдерских кругах, нефтяники предлагают продавать импортный бензин по цене до 150 тысяч рублей за тонну. Это почти вдвое превышает биржевую стоимость отечественного АИ‑92 - на 13 августа она составляла 77,62 тысячи рублей за тонну. Регуляторы настаивают на реализации по ценам России, а импортеры опасаются убытков без компенсации.
Ситуация патовая: компании и регуляторы не могут договориться о цене, поэтому топливо остаётся в танкерах,
- отмечают источники на рынке.
Для урегулирования вопроса ещё в июне ввели механизм импортного демпфера - он должен был покрывать разницу между зарубежной и внутренней ценой. Размер компенсации установили на уровне 112,6 тысячи рублей за тонну, однако спор до сих пор не решён. При этом торги на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже с базисом «станция Кола» так и не стартовали — стаканы остаются пустыми.
На фоне блокировки поставок аналитики указывают на необходимость ввоза не менее 0,5 млн тонн топлива для стабилизации рынка. Усугубляют ситуацию остановка НПЗ в Орске - ремонт может длиться до полугода, плановые ремонты на заводах и высокий осенний спрос. В центральных регионах, особенно в Московском, потребители фиксируют нехватку бензина на АЗС.
Напомним, 13 августа из-за падения обломков БПЛА на Орском НПЗ произошло возгорание и повреждение оборудования. Завод полностью остановил работу.