Терминал в Усть-Луге вышел на перевалку 2 тыс. тонн в час
Первая технологическая линия перевалки сухих минеральных удобрений на терминале «Порт Фавор» в морском порту Усть-Луга в ходе пусконаладочных работ вышла на производительность 2 тыс. тонн в час, более чем вдвое превысив первоначальный показатель в 900 тонн.
На терминале «Порт Фавор», расположенном в морском порту Усть-Луга Ленинградской области, начались пусконаладочные работы на оборудовании, предназначенном для перевалки сухих минеральных удобрений. Как сообщили в пресс-службе группы «Портовый Альянс», в ходе испытаний первая технологическая линия была выведена на производительность 2 тыс. тонн в час — изначально показатель составлял 900 тонн.
Проверка оборудования осуществляется под нагрузкой с задействованием пробной партии груза. Специалисты оценивают совместное функционирование конвейерных механизмов и автоматизированной системы управления в различных эксплуатационных режимах.
Компания отмечает, что достигнутая отметка в 2 тыс. тонн в час не является предельной: нагрузка продолжает наращиваться для вывода линии на штатный рабочий режим.
Подготовка инфраструктурных объектов терминала ведется последовательно. В сентябре «Портовый Альянс» отчитался о завершении строительства железнодорожного технологического узла в Усть-Луге. В состав объекта вошли 8,4 км путей, двухпутная станция разгрузки и здание трансбордера, обеспечивающего автоматическое перемещение порожних вагонов.
В начале октября на терминале стартовало тестирование цифровой системы управления перевалкой. По информации компании, данное решение позволит выполнять до 90% операций в дистанционном формате и параллельно обрабатывать различные виды удобрений.
«Порт Фавор» возводится для перевалки минеральных удобрений и аммиака. Первая очередь комплекса, ориентированная на наливные грузы, была запущена в декабре 2024 года. После завершения всех строительных работ проектная мощность терминала должна достичь 14 млн тонн грузов ежегодно. Комплекс сможет принимать до 540 вагонов в сутки, одновременно обслуживать три балкера и отгружать до 200 тыс. тонн за один судозаход.
Совокупный объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в 80 млрд руб. Изначально завершить строительство терминала планировалось в 2015 году, однако сроки неоднократно сдвигались из-за трудностей с возведением причала и законодательных ограничений, касающихся размещения складов минеральных удобрений у моря. Возможность продолжить развитие проект получил после внесения изменений в Водный кодекс в 2023 году.