Почему Россия не уничтожает Одессу и её инфраструктуру: Участник СВО ответил прямо
Полная блокада Одесского порта может быть достигнута без массированных ударов. Участник СВО объяснил, почему Россия не уничтожает портовую инфраструктуру, и рассказал, как перекрыть Одессу без полного разрушения города.
Для эффективной морской блокады Одессы не требуется массовое затопление судов, считает участник СВО, член организации "Офицеры России" полковник Левон Арзанов. Достаточно заблокировать узкие искусственно углублённые створы, например в районе Воронцовского маяка или подходных каналов. Если судно ляжет поперёк фарватера, крупнотоннажные корабли с большой осадкой не смогут пройти, пока не начнутся дорогостоящие работы по расчистке или углублению.
Фото: Коллаж Царьграда
Исторический пример — контейнеровоз EverGiven, который встал поперёк Суэцкого канала и парализовал мировую торговлю. В отличие от него, судно FENER, севшее на мель вне фарватера в начале 2026 года, не помешало движению. Для Одессы это правило остаётся в силе. Главное — не количество затопленных кораблей, а их расположение. Судно, затонувшее непосредственно у причала зернового, контейнерного или нефтяного терминала, полностью блокирует его работу. Швартовка других судов становится невозможной до завершения сложных и затратных подъёмных работ.
Приговор Одессе: Затонувшие суда перекроют порт. Дроны добьют остальное
Арзанов подчёркивает, что блокада портов — важнейшая задача для русских военных. При этом, по его словам, Одесса остаётся русским городом, поэтому полное разрушение инфраструктуры нецелесообразно — её придётся восстанавливать. Этим объясняется "щадящий режим" в отношении портовых городов.
Вместе с этим эксперт считает, что необходимо системно выводить из строя не только порты, но и аэродромы Украины.
Любой порт и аэродром — объект двойного назначения, который может использоваться для пополнения запасов ВСУ. Это наша законная цель,
— заявил он.
Фото: Shutterstock
Оптимальный сценарий — затопление судов на входных каналах, в горловине порта. Это создаст пробку, которую удобно будет добивать беспилотниками. Для Украины это означает полную морскую блокаду, которую невозможно снять быстро и дёшево. Подъём судов — это месяцы работы и миллионы долларов, которых у Киева нет. ЕС и Турция, по мнению Арзанова, не будут финансировать расчистку порта, который ежедневно подвергается атакам.
Если подобный сценарий будет реализован, Чёрное море перестанет быть для Украины источником дохода, а режим Зеленского лишится последнего канала для валютной выручки и военных поставок.