Конец самокатному беспределу. В России готовят жёсткие правила для СИМ
В России готовят жёсткие правила для средств индивидуального перемещения (СИМ). В первую очередь это касается самокатчиков, поскольку, согласно статистике, большинство аварийных ситуаций как на дороге, так и на тротуаре устраивают именно они. Власти наконец решили положить конец самокатному беспределу.
До 1 ноября правительству представят поправки в законодательство об обязательной постановке на учёт электросамокатов, мопедов и электровелосипедов.
Авторы инициативы предлагают обязать всех, кто покупает новый СИМ, зарегистрироваться в федеральном госреестре, получив "учётный знак", который является аналогом автомобильного номера, и "учётную метку" - персональный QR-код. Это делается для того, чтобы поставить на учёт каждый СИМ и иметь возможность установить его владельца в случае аварии. Аналогичные правила будут действовать и в отношении прокатных электросамокатов.
Сделать это надо будет в течение 10 дней с момента покупки транспортного средства. Те же, у кого СИМ был куплен ранее, смогут получить отсрочку в несколько месяцев. Стоит также отметить, что на велосипед под категорию СИМ не попадает, поэтому для него регистрация не нужна. Незарегистрированный СИМ не имеет права ездить по дорогам общего пользования. Наказание за отказ от регистрации позже будет прописано в КоАП.
Stokkete/Shutterstock
Идея заключается в том, чтобы установить контроль за ездоками, которые в последние годы создают всё больше проблем пешеходам, велосипедистам и автомобилистам. После введения "учётного знака" каждый СИМ будёт внесён в базу данных вместе с информацией о его владельце. Ловить нарушителей будут по уличным видеокамерам. Если камера зафиксировала нарушение ПДД, по "учётному знаку" устанавливается владелец СИМ и ему приходит штраф. Если правонарушителем становится человек, который арендовал электросамокат, то тогда информация о правонарушении приходит компании-владельцу, а уже та устанавливает по времени, кто в тот момент пользовался электросамокатом. Регистрацию "учётных знаков" предлагается осуществлять через "Госуслуги".
Чиновники также не упустили возможности извлечь извлечь из этой инициативы выгоду для бюджета. Предполагается, что при регистрации СИМ человек или компания должны будут заплатить государству пошлину.
Фото: Царьград
Параллельно рассматривается инициатива о введении автоматических штрафов для СИМ, если правонарушение попало на камеру, как это сегодня происходит с автомобилями. Но для этой поправки надо, чтобы сперва официально была введена регистрация средств индивидуального перемещения, иначе система не сможет работать.
Проблема с СИМ и в особенности - с электросамокатами назрела уже давно. Люди активно пользуются этим транспортным средством, поскольку оно позволяет быстро, недорого и с комфортом добраться от дома до работы или от дома до станции метро. Особенно большой популярностью арендные электросамокаты пользуются там, где существуют проблемы с транспортной доступностью.
Например, если станция метро находится далеко от большого спального района или если автобусы ходят редко и нерегулярно. В этом случае электросамокат становится разумной альтернативой. Однако многие граждане нарушают правила движения. Превышают скорость во время езды по тротуару, делают опасные манёвры, проезжая рядом с пешеходами, забираются на один электросамокат вдвоём или даже втроём, подрезают велосипедистов и автомобилистов, пересекают дороги, не слезая с самоката, и так далее.
По данным ГИБДД, за первые пять месяцев в России произошло 1160 ДТП с участием СИМ, в результате чего погибли 11 человек, 1230 получили травмы. Аварийность выросла на 32%. Основная причина аварий - нарушения ПДД со стороны водителей СИМ.