Истребитель-зомби: Побег F-35 от морпехов указал миру на слабое место США
В США завершилась двухдневная трагикомедия с улетевшим в неизвестном направлении истребителем-бомбардировщиком F-35 Корпуса морской пехоты (USMC). Обломки самолёта обнаружили в двух часах езды от базы, с которой он улетел. Высокотехнологичная империя, стремящаяся проецировать силу по всему миру, оказалась неспособна засечь неуправляемый самолёт, а затем и найти место его крушения. Китаю точно следует взять на заметку эту историю. Подробности читайте в материале Царьграда.
Официальные лица заявили, что обломки были обнаружены в округе Вильямсбург, примерно в двух часах езды к северо-востоку от объединённой базы Чарльстон.
Никаких пояснений в связи с гибелью самолёта не последовало, лишь это:
Корпус морской пехоты занят сбором дополнительной информации и оценкой ситуации. Мы не можем предоставить дополнительные подробности, чтобы сохранить целостность следственного процесса
Несмотря на отсутствие содержательных комментариев, ряд выводов из ситуации сделать всё-таки можно и даже нужно.
Самолёт-зомби
Инцидент произошёл в минувшее воскресенье, 17 сентября, когда пилот F-35B Lightning ("Молния") II катапультировался в небе над штатом Южная Каролина. Что побудило американского лётчика покинуть машину стоимостью около 85 миллионов долларов, пока не известно. Летун госпитализирован, а его состояние оценивается как стабильное.
Как бы то ни было, после того как "кожаный мешок" бросил высокотехнологичное изделие Lockheed Martin, ситуацию взял под контроль бортовой компьютер, и истребитель продолжил полёт. В неизвестном направлении. По опять же неустановленной причине транспондер (устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал) F-35 оказался выключен, а засечь его радарами тоже не получалось.
В результате у компетентных лиц возникло нехорошее предчувствие: что над страной летает самолёт-зомби, который не видят ни гражданские, ни военные радары. Корпус морской пехоты обратился к местным жителям с просьбой сообщать обо всех самолётах, которые будут падать в пределах чьей-либо видимости.
Призыв вызвал взрыв возмущения у конгрессвумен от Южной Каролины Нэнси Мейс, которая высказала всё, что думает о подобной эффективности военных и их отношении к вопросам безопасности.
Как, чëрт возьми, можно потерять F-35? Как может не быть никаких устройств слежения? И мы что: просим общественность найти самолëт и сдать его?
– написала политик в соцсети.
Фото: скриншот поста Нэнси Мейс
Модель F-35B имеет штатную дальность полёта 1670 км, так что искать его можно было на очень большой площади. Более того: в зоне досягаемости машины оказывалась даже Куба. Поклонники фейков успели вбросить сообщение, что самолёт якобы приземлился в аэропорту Гаваны. Как он мог сесть без пилота на чужой аэродром во враждебной США стране, любители дезы уточнять не стали.
Фото: скриншот поста в соцсетях
Более серьёзные лица предполагали, что "Молния" могла булькнуть в одно из двух местных озёр — Молтри или Марион, расположенных к северу от города Чарльстон и одноимённой Объединённой базы.
Но всё оказалось проще. Истребитель упал на пустыре, да так ловко, что его крушение никто не заметил. Без пилота машина продержалась в воздухе совсем недолго.
Русские соцсети не могли остаться в стороне. Интернет наполнился мемами по поводу пропавшего самолёта. Фото: скриншот телеграм-канала "НОС"
Не впервой
Военные самолёты в мире падают систематически. Если это происходит в ходе учений, дело, как правило, ограничивается потерей машины, реже – гибелью лётчиков. Если ЧП происходит во время авиашоу, могут погибнуть и зрители на земле. Ситуации, когда машина продолжает полёт без пилота, редки, но случаются.
Наиболее известными инцидентами такого рода являются:
- посадка истребителя-перехватчика F-106 Delta Dart в 1970 году на кукурузном поле;
- смертельный полёт МиГ-23 в 1989 году.
Спокойно катался по полю
В первом случае самолёт в ходе учебно-тренировочного полёта попал в плоский штопор. Пилот Гэри Фауст решил не рисковать жизнью и катапультировался. Но толчок, который сообщила самолёту сработавшая катапульта, вывел его из штопора, и машина перешла в состояние горизонтального полёта.
Наблюдавший за происходящим из кабины своего истребителя напарник Фауста посоветовал катапультировавшемуся коллеге "вернуться обратно в самолёт", поскольку с ним всё в порядке. Но болтавшийся под куполом парашюта лётчик уже не мог последовать совету остряка-напарника. Избавившись от пилота, перехватчик мягко спланировал на заснеженное кукурузное поле.
Прибывший на место шериф обнаружил, что двигатель F-106 по-прежнему работает, отчего рождённая летать машина тихонько ползёт по заснеженной пашне. Правоохранитель связался с авиабазой Макклеллан, откуда ему посоветовали ничего не трогать и просто дать самолёту выработать остатки топлива.
Повреждения истребителя были столь незначительными, что позднее его отремонтировали и вернули в строй.
F-106 Delta Dart. Фото: wikimedia.org
900 км без пилота
В 1989 году полковник Николай Скуридин вылетел на МиГ-23 с военного аэродрома Багич на северо-западе Польши. После взлёта возникли проблемы в работе двигателя. Некоторое время Скуридин пытался спасти машину, но на высоте 150 метров решил катапультироваться.
Вопреки ожиданиям истребитель не рухнул, а продолжил лететь под управлением автопилота в западном направлении. Двигаясь на малой высоте, машина пересекла Восточную, а затем и Западную Германию. Нарушителя заметили, лишь когда он вошёл в бесполётную зону американской базы Состерберг в Нидерландах. Два F-15 ВВС США осуществили перехват бесхозного "МиГа".
Приблизившись к советскому самолёту, американские пилоты обнаружили, что в нём никого нет. Доложив о ситуации, они получили приказ сбить машину над Северным морем. Однако МиГ изменил направление полёта и направился в Бельгию.
Пока на земле думали, что делать, самолёт пролетел Бельгию и взял курс на Францию, но к этому времени в его баках закончилось топливо (в целом без пилота МиГ преодолел более 900 км).
Не дотянув десяти километров до франко-бельгийской границы, в десять часов утра МиГ-23 рухнул на жилой дом, где как раз после успешно сданных экзаменов отсыпался 19-летний студент. Молодой человек погиб, а инцидент в итоге привёл к громкому дипломатическому скандалу.
Миг-23. Фото: euroluftbild.de/Glоballооkprеss
Выводы на будущее
Соединённые Штаты — сильнейшая в военном отношении держава планеты. Авианосные ударные группы и сеть из почти тысячи военных баз, огромный флот транспортных самолётов большой вместимости дают Вашингтону беспрецедентные возможности проецирования силы по всему земному шару. Однако инцидент с F-35 показывает, что противник США, который сможет создать базу в непосредственной близости от американской границы, увидит перед собой не стальную стену непробиваемой ПВО, а практически ничем не защищённое подбрюшье, где отсутствует сплошное радиолокационное покрытие, а место крушения самолёта обнаруживают не высокотехнологичные спутники, а фермеры на пикапах.
Россия вряд ли сможет воспользоваться этой возможностью в сколь-нибудь обозримой перспективе. А вот Китаю, пожалуй, стоит запомнить этот момент. Тем более что в американском истеблишменте набирает популярность идея провести свою СВО, введя войска в Мексику. А значит, некоторые латиноамериканские страны получат дополнительный стимул к плотному сотрудничеству с Пекином.