ВТБ заявил об отсутствии других крупных заёмщиков с долгами
ВТБ не видит новых крупных заёмщиков с долгами, как у девелопера "Самолет". ВТБ рассматривает "Самолет" на реструктуризацию в рамках нового законодательства. Проблемы девелопера в России стали явными в начале 2026 года из-за задержек выплат по облигациям.
ВТБ, за исключением девелопера "Самолет", не отмечает в своём портфеле других крупных заёмщиков, испытывающих подобные проблемы с обслуживанием задолженности. Об этом сообщил первый заместитель председателя правления банка Дмитрий Пьянов во время конференц-вызова с аналитиками.
"На текущий момент на моём радаре нет других крупных компаний такого масштаба, которые потребовали бы аналогичного механизма. Это, вероятно, единственный значительный случай, который подлежит реструктуризации в нашем портфеле на ближайшее время", - подчеркнул он.
Ранее Дмитрий Пьянов сообщил, что "Самолет" может стать первым крупным примером комплексной санации в рамках нового законодательного механизма. Первый зампред ВТБ отметил, что конвертация задолженности девелопера в акции маловероятна из-за введённого регулирования вложений банков в иммобилизованные активы.
Проблемы у "Самолета", ведущего игрока на рынке жилищного строительства в России, стали известны в начале 2026 года. В конце сентября девелопер вызвал обеспокоенность рынка уже вторым в этом году случаем задержки выплаты по облигациям, которую, как и весной, "Самолет" объяснил техническими причинами, связанными с "поздним зачислением средств".
Ранее мы писали о намерении Министерства финансов России внимательно анализировать текущие финансовые инструменты, направленные на стабилизацию рынка топливных ресурсов. В одной из наших статей был освещен предыдущий опыт министерства по управлению ценами на авиационное топливо, и тогда речь шла о временных мерах в контексте экономических условий. Решение не вводить демпфер для импортного авиакеросина подчеркивает стремление ведомства к более жесткой фискальной политике ввиду ограниченных бюджетных ресурсов.