Тарбаев: Цены на круизы в Арктике останутся высокими из-за инфраструктуры
Сангаджи Тарбаев сообщил, что цены на арктические круизные туры не снизятся из-за отсутствия инфраструктуры и культуры путешествий в регионе. Морской круизный туризм в России только зарождается, и требует значительных затрат на развитие.
Цены на круизные туры в арктической зоне в обозримом будущем останутся неизменными. В стране пока отсутствует культура посещения этих мест, равно как и необходимая инфраструктура. Такое заявление сделал Сангаджи Тарбаев, председатель комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры, представляющий партию "Новые люди", в интервью ТАСС. По словам депутата, морской круизный туризм в России находится на начальной стадии развития. Для строительства требуемых кораблей необходимы значительные технологические усилия, а также временные и финансовые затраты. Тем не менее, уже сейчас существуют круизы на Черном море и Дальнем Востоке, а также несколько предложений по Северному Ледовитому океану.
"В мире не так уж много компаний, способных предложить путешествия на Северный океан, например, на Шпицберген. Обычно это имеет экспедиционный характер – не круизный, а именно экспедиционный. Вместе с учеными и специалистами путешествуют простые туристы, для которых выделяются 10 кают. Естественно, цена при этом будет высокой. Поэтому не стоит ожидать снижения стоимости в ближайшее время, поскольку у нас пока ещё отсутствует культура чисто туристического круизного посещения различных мест", - пояснил Тарбаев.
Кроме того, как подчеркнул депутат, инфраструктура мест для посещения также нуждается в благоустройстве, включая строительство и маркетинговую деятельность.
"Я знаю, что существуют круизы из Чили в Антарктиду. Там стоимость начинается от миллиона. Это один из самых дорогих видов туризма, и он является эксклюзивным предложением на мировом уровне. Однако нам необходимо поднять уровень предоставляемых услуг до мировых стандартов", - отметил он.
Ранее мы писали о стратегии борьбы с обезлюживанием в России, где подчеркивалось, что важной целью является поддержание и развитие регионов путем активных мер. Валентина Матвиенко обозначила это как стратегическую цель, а среди предложений обсуждаются меры по развитию инфраструктуры и стимулированию занятости. Профессор Андрей Дахин, продвигая идею предоставления земель, добавляет важную деталь к общей картине борьбы с этой проблемой, указывая на использование земель для сезонного проживания и бизнес-инициатив как один из путей решения.