Синара: Реформа транспорта улучшит машиностроение России
На заседании Госсовета 10 августа обсуждалась реформа общественного транспорта. "Синара" и КАМАЗ поддерживают долгосрочные контракты и обновление парка, которые обещают улучшить машиностроение и повысить уровень транспорта в России.
Введение защищенных статей расходов в дорожных фондах в рамках реформы финансирования транспорта может оказать благоприятное воздействие на транспортное машиностроение. Об этом сообщается в пресс-службе группы "Синара", передает РБК.
Вопрос реформы общественного транспорта был обсужден 10 августа на заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта в Улан-Удэ. В ходе заседания президенту России Владимиру Путину была представлена данная инициатива.
Несомненно, появление защищенных статей расходов и возможность заключения долгосрочных контрактов на поставку общественного транспорта продолжительностью 3-5 лет позитивно скажется на транспортном машиностроении
отметили в группе "Синара". Это, по их мнению, обеспечит стабильную загрузку производственных мощностей, планирование инвестиций в модернизацию и научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также сохранение квалифицированного персонала. Для регионов появление такой программы означает прогнозируемое обновление парка транспорта без чрезмерной нагрузки на бюджет.
КАМАЗ, в состав которого входит Нефтекамский автомобильный завод, второй по продажам автобусов производитель с начала года, выразил поддержку идеи заключения долгосрочных контрактов и создания системы планового обновления транспортного парка. Заместитель генерального директора КАМАЗа по развитию, Эльдар Шавалиев, в интервью РБК подчеркнул, что компания заинтересована в долгосрочном сотрудничестве и приветствует систему по обновлению парка, основанную на сроке эксплуатации автобусов и электробусов, которые должны заменяться через определенные интервалы.
Как отметил президент, необходимо достичь 85% соответствия нормативному возрасту транспортного парка. Мы рассчитываем, что такая схема позволит повысить уровень общественного транспорта в городах. Также важна разработка комплексной программы для работы как с личным, так и с другими видами транспортных средств
добавил Шавалиев.
Ранее мы сообщали о расследовании Евразийской экономической комиссией импорта шин из Китая и его последствиях для российской экономики. Минпромторг рассматривает возможность увеличения пошлин на китайские шины, чтобы поддержать внутреннее производство и защитить российский рынок от чрезмерного импорта. Данное решение может оказать значительное влияние на загруженность отечественных заводов и уровень занятости, учитывая растущую долю китайских автомобилей в период 2022-2023 годов.