РЖД проводит испытания нового импортонезависимого электровоза

"Русские железные дороги" (РЖД) проводят испытания электровоза переменного тока 2ЭС11, который разрабатывается в рамках импортозамещения для грузовых магистралей. Это было объявлено в официальном Telegram-канале компании.

"Эта новая модель электровоза предназначена заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7", - указано в сообщении.

Создатель "минеральной" серии, компания "Уральские локомотивы", дала новому электровозу название "Орлец".

В соответствии с информацией из холдинга, грузоподъемность этой модели на 42% выше по сравнению с предыдущими версиями. Электровоз способен перемещать составы массой до 7,1 тыс. тонн в двухсекционном и до 9 тыс. тонн в трехсекционном варианте.

"Интеллектуальная система управления тяговым приводом обеспечивает адаптацию к различным условиям эксплуатации, способствуя повышению энергоэффективности локомотива", - сообщают в РЖД.

Конструкция кузова выполнена как цельнонесущая, что увеличивает прочность электровоза и оптимизирует защиту экипажа, при этом снижая общую массу машины.

Как указывается в сообщении, испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Здесь специалисты изучают такие аспекты, как:

• тормозные характеристики,
• тягово-энергетические показатели,
• уровень нагрева оборудования.

Общая дистанция, которую должен преодолеть электровоз по кольцу, составляет более 5 тыс. км.

"Планируем завершить сертификационные и приёмочные испытания во втором квартале 2026 года", - сообщили в РЖД.

Ранее мы писали о регулярных задержках трамвайного сообщения на Варшавском шоссе в Москве. В статье подчеркивалось, что трудности, связанные с проведением ремонтных работ вблизи остановок и инфраструктурными изменениями, оказывают значительное влияние на движение трамваев. Тогда как и сейчас, эксперты рекомендовали пассажирам заранее планировать свои маршруты и учитывать возможные отклонения в расписании.