Росстандарт утвердил отзыв 14 099 тягачей CA4180 в России

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило план сервисных мероприятий, предложенный компанией «ФАВ-Восточная Европа», представляющей интересы китайского производителя FAW на территории нашей страны. Согласно этому плану, под отзыв попадут 14 099 седельных тягачей модели CA4180, как сообщает сайт Росстандарта.

Из этого числа отзыв может затронуть 6579 тягачей, которые ещё не прошли государственную регистрацию, а также 7521 автомобилей, проданных с июня 2023 года по июль 2025 года. Причиной отзыва стало несоответствие транспортных средств требованиям, которые предъявляются в рамках норм ООН. Речь идёт о правилах организации:

• № 13-11 (относительно эффективности тормозной системы),
• № 51-03 (уровень внешнего шума) и
• № 121-00 (правильное расположение и опознавание переключателей и индикаторов в кабине).

На всех затронутых тягачах специалисты проведут проверку состояния тормозных камер; если будут выявлены дефекты, их заменят на новые вместе с энергоаккумуляторами. Также будет выполнена диагностика системы выхлопа, при необходимости произведут её замену, кроме того, на автомобили установят новые элементы управления, такие как подрулевой переключатель света и блок управления кондиционером.

Помимо технических исправлений, программа охватывает корректировку недочетов в документации, которые были обнаружены в ходе предыдущих проверок. Компания «ФАВ-Восточная Европа» в ближайшее время проинформирует владельцев автомобилей, попавших под отзыв, о необходимости проведения работ. Все плановые работы будут выполнены для владельцев тягачей бесплатно.

Недавно стало известно, что японская компания, покинувшая российский рынок, решила закрыть свои производственные мощности в Китае. Honda Motor намерена уменьшить выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на китайской территории.

Ранее мы сообщали о значительных поставках российской железнодорожной техники в Узбекистан, которые включали обновление подвижного состава и укрепление двустороннего сотрудничества. Это стало частью долгосрочной программы модернизации транспорта в Узбекистане, в которой российские компании занимают ключевые позиции, способствуя развитию инфраструктуры региона.