Российские железные дороги сэкономят 3,5 трлн рублей благодаря ВСМ
"Российские железные дороги" планируют сэкономить 3,5 трлн рублей до 2050 года за счёт ввода высокоскоростных магистралей. Повышение провозной способности на существующих линиях оценивается в 80 млн тонн. Иван Колесников представил эти данные на форуме в Санкт-Петербурге.
Российская компания "Российские железные дороги" озвучила значительные экономические выгоды, которые планируется получить в результате модернизации железнодорожных путей за счёт строительства высокоскоростных магистралей (ВСМ). До 2050 года эта сумма может составить 3,5 триллиона рублей. Такие данные были предоставлены в презентации заместителя руководителя компании Ивана Колесникова на Международном транспортно-логистическом форуме.
"Экономия инвестиций за счет сокращения мероприятий на существующей инфраструктуре - 3,5 трлн руб."
Эффективность ВСМ заключается в значительном увеличении провозной способности действующей инфраструктуры за счёт перенаправления пассажирских поездов на высокоскоростные маршруты. Это, по оценкам, даст возможность увеличить объём перевозки грузов на 80 миллионов тонн.
Иван Колесников также подчеркнул, что внедрение выделенных линий для пассажирских перевозок существенно улучшает грузоперевозочные возможности, а также способствует внедрению и эксплуатации скоростных контейнерных и рефрижераторных поездов.
"Но и самое главное, увеличивает возможность отправления грузов порядка 80 миллионов тонн и экономит на горизонте до 50-го года 3,5 трлн рублей на модернизацию", - добавил он.
Санкт-Петербург принимает Международный транспортно-логистический форум с 1 по 3 апреля 2026 года, и ТАСС выступает его генеральным информационным партнёром.
Ранее мы сообщали, что ОАО "Российские железные дороги" фиксирует снижение объемов грузоперевозок в марте 2026 года, что составило 2,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В нашей предыдущей статье подчеркивалось, что снижение грузоперевозок связано с рядом экономических и логистических факторов, включая сезонные колебания и изменение структуры товарооборота.