Россия увеличит утилизационный сбор на автомобили: бюджет получит 7,2 трлн рублей
С 2025 года Россия начнет поэтапное повышение утилизационного сбора на транспортные средства, увеличив бюджетные поступления до 7,2 трлн рублей к 2027 году. Изменения затронут легковые и грузовые автомобили, а также спецтехнику, с частичной отсрочкой для некоторых видов.
С 1 января 2025 года в России запланировано повышение утилизационного сбора на автомобили и прицепы в пределах 10-20% в рамках долгосрочной программы. Размер увеличения для легковых автомобилей будет зависеть от объема двигателя, а для грузовых автомобилей - от их возраста и массы. Согласно постановлению правительства Российской Федерации, индексация утилизационного сбора будет проводится поэтапно вплоть до 2030 года. Первоначальное увеличение на 70-85% произошло 1 октября 2024 года. В дальнейшем, с 1 января каждого следующего года, ставки утилизационного сбора для легковых автомобилей, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов будут повышаться на 10-20%.
Изменения в области импорта техники не повлияют на льготные коэффициенты для физических лиц, которые самостоятельно ввозят автомобили с объемом двигателя до 3 литров для личного использования в Россию. В отношении дорожно-строительной техники планируют увеличение ставки утилизационного сбора на 15% ежегодно, начиная с 1 января 2025 года. Однако для определенных видов специализированной техники, производство которой в России находится на этапе освоения, предусмотрена отложенная индексация, которая начнет действовать в 2026 и 2028 годах.
Ожидается, что поступления в бюджет от утилизационного сбора на транспорт в 2025 году составят чуть более 2 триллионов рублей, что существенно превышает примерно 1 триллион рублей, ожидаемый по итогам 2024 года. В целом, между 2025 и 2027 годами бюджет должен пополниться на 7,2 триллиона рублей за счет утилизационного сбора.
Утилизационный сбор представляет собой налог, который обязаны оплачивать производители и импортеры за каждое произведенное или импортированное в Россию транспортное средство. Основная цель этого налога заключается в обеспечении последующей утилизации транспортных средств после окончания их эксплуатационного срока.