Проект самолета «Байкал» в тупике: производство не планируется, заявил Трутнев
Проект самолета «Байкал» для замены Ан-2 застопорился, сообщает Юрий Трутнев. Сроки производства перенесли на 2026 год, цена выросла с 120 до 280 млн рублей. Малая авиация в России испытывает трудности, и планируется ремоторизация Ан-2.
Разработка и производство самолета «Байкал» (ЛМС-901), предназначенного для замены советского Ан-2, столкнулись с серьезными трудностями и, по утверждению полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, не будут реализованы в ближайшей перспективе.
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», - приводит слова Ю. Трутнева агентство ТАСС.
Трутнев также подчеркнул, что у России, к сожалению, практически отсутствует малая авиация. В сложившейся ситуации принято решение выводить на новый уровень эксплуатацию самолетов Ан-2 посредством их ремоторизации, сообщает агентство «Интерфакс».
Летом прошлого года источники издания РБК сообщили, что первоначальная стоимость самолета в первый год запланированной поставки в 2025 году составит 455 млн рублей. Эта цена оказалась втрое выше заявленной Министерством промышленности и торговли России стоимости, указывавшейся в 2019 году на уровне не более 120 млн рублей.
Позже сроки начала поставок самолета были перенесены на 2026 год. Министерство информировало о том, что в результате договоренностей с разработчиком, «Уральским заводом гражданской авиации» (УЗГА), стоимость самолета не должна превысить 280 млн рублей.
Издание «Коммерсантъ» в феврале сообщало, что проект самолета может быть заморожен или передан на доработку компании S7 из-за серьезных ошибок, допущенных в ходе разработки. Однако Министерство промышленности и торговли России опровергло эти утверждения.
Данный материал будет дополнен по мере поступления новой информации.