Премьер Литвы пообещала завершить Rail Baltica к 2030 году
Премьер-министр Литвы Инга Ругинене подтвердила, что магистраль Rail Baltica, соединяющая страны Балтии с Европой, будет завершена в 2030 году. В то же время аудитор Европейской счетной палаты выразила сомнения в достижимости этого срока из-за увеличения затрат.
Завершение строительства трансъевропейской магистрали Rail Baltica, связывающей железные дороги Балтийских стран с континентальной Европой, планируется в 2030 году. Об этом сообщила премьер-министр Литвы Инга Ругинене на пресс-конференции в Таллине в рамках заседания Совета министров стран Балтии.
Уверена, что успеем сделать это в срок, - процитировало ее слова агентство BNS. - Rail Baltica является для нас одним из важнейших стратегических приоритетов,
подчеркнула глава правительства. Ругинене отметила, что проект не только улучшит транспортное сообщение, но и окажет значительное влияние на сферу безопасности.
Эта магистраль укрепит военную мобильность и усилит устойчивость Европы. Мы должны четко продемонстрировать политическую волю завершить проект в срок,
добавила премьер-министр.
Однако в январе текущего года член Европейской счетной палаты Анеми Туртельбом выразила сомнения относительно сроков реализации проекта Rail Baltica. По результатам аудиторской оценки она сообщила, что магистраль не будет завершена к 2030 году. Было отмечено, что к этому времени планируется завершение только первого этапа проекта, при этом конечные сроки его реализации все еще не определены. За последние шесть лет бюджет проекта вырос в 2,6 раза и почти в 4 раза по сравнению с первоначальной сметой.
Проект Rail Baltica предполагает сооружение магистрали с европейской шириной колеи от Таллина до Риги, Каунаса (с ответвлением на Вильнюс) и далее до Варшавы. Протяженность литовского участка составит 392 км.
Ранее мы писали о предыдущих заявлениях Ираклия Кобахидзе, который подчеркивал озабоченность Грузии по поводу проблем ЕС с демократией и верховенством права. Тогда он акцентировал внимание на желании Грузии стать частью Евросоюза, несмотря на существующие вызовы, с которыми сталкивается объединение. В его ракурсе это желание продолжает оставаться актуальным, но практические вопросы внутри ЕС вызывают у Тбилиси беспокойство, что требует внимательного рассмотрения перед вступлением.