Овербукинг: за и против. Как это отразится на ветеранах СВО?
Замглавы Бюро расследований Народного фронта Валерий Горюханов обращает внимание на необходимость защиты ветеранов и участников СВО при внедрении овербукинга в авиации. Минтранс тестирует эту практику на направлениях в Сочи и Санкт-Петербург.
Заместитель главы Бюро расследований Народного фронта Валерий Горюханов выразил мнение, что ветераны и участники Специальной военной операции должны быть защищены от рисков, связанных с внедрением практики овербукинга в авиации. Эта позиция освещается в материале «Постньюс».
По словам Горюханова, обеспечение гарантированного права на посадку должно быть предоставлено также маломобильным гражданам и семьям с детьми, независимо от маршрута и условий компенсаций. Он предлагает, чтобы авиакомпании за несколько часов до вылета предлагали определённым пассажирам добровольно изменить рейс в обмен на бонусы или денежное возмещение.
Это позволит избежать отказов в посадке и предоставит возможность заранее скорректировать планы. Также важно упростить процедуру получения компенсаций, чтобы она не превращалась в бюрократическую волокиту. Овербукинг помогает более эффективно управлять загрузкой рейсов, компенсировать неявки и поддерживать стоимость билетов на приемлемом уровне. Легализация же позволит установить прозрачные правила для всех участников, — добавил он в беседе с «Постньюс».
Ранее сообщалось, что Министерство транспорта рассматривает возможность тестового запуска овербукинга на популярных направлениях, таких как Сочи и Санкт-Петербург. По мнению экспертов, такая мера позволит снизить риски как для авиакомпаний, так и для пассажиров. В случае легализации овербукинга в России предусмотрена возможность выплаты компенсации пассажирам в размере 200% от стоимости билета.