Новак объяснил, как государство регулирует цены на дизельное топливо
Спрос на дизельное топливо в России в высокий сезон растет на 20-30%. Регулирование цен осуществляется государством, они остаются ниже мировых, но продолжают расти из-за увеличения логистических расходов и ремонтов НПЗ.
— Насколько существенно возрастает спрос на дизельное топливо в пиковый сезон и как долго он продолжается?
В период пикового сезона спрос на дизельное топливо может увеличиваться примерно на 20-30%. Этот период заканчивается к концу сентября, когда завершается уборочная кампания в основных аграрных регионах, после чего спрос начинает постепенно снижаться. Второй пик наблюдается весной в период посевной кампании. Зимой компании, которые используют дизель, создают запасы топлива, закупая его впрок. Следовательно, многое будет зависеть от состояния запасов после пикового потребления, а правительство продолжит регулировать ситуацию с учетом имеющихся резервов.
— Это регулирование касается только обеспечения физического наличия дизельного топлива или также контроля цен?
Цены регулируются государством вручную. Они остаются ниже мировых, и производителям компенсируют расходы на производство дизеля по аналогии с бензином. Конечно, ввиду текущих событий, цены все равно растут и превысили уровень общей инфляции, но, тем не менее, они остаются под контролем, по крайней мере, в сетях крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний. Хотя и они также вынуждены повышать цены из-за увеличения логистических затрат: если в одном регионе отсутствует топливо из-за внепланового ремонта НПЗ, его транспортируют из другого региона, что влияет на стоимость как бензина, так и дизеля. Однако основным вопросом все же остается обеспечение физического наличия этого топлива.