«Норникель» предложил использовать металлургические шлаки для дорог

Предлагается использование вскрышных пород и шлаков цветной металлургии для строительства дорог в арктических условиях. Разработкой для компании «Норникель» занимается Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет. Специалисты отмечают, что это поможет справиться с нехваткой строительных материалов в северных регионах.

Вскрышные породы и шлаки, образующиеся при добыче никеля и меди, изначально считались отходами. Однако исследования показали, что они представляют собой ценное сырье, пригодное для изготовления щебня, щебеночно-песчаных смесей, заполнителей в бетоны, а также в качестве техногенного грунта

— пояснил директор центра компетенций «Использование вторичных материальных ресурсов в строительной отрасли» Александр Лунев.

Капитальный ремонт автомобильной дороги Норильск — Дудинка рассматривается в качестве потенциального объекта применения новой технологии. По утверждению ученого, в Норильске особенно остро стоит вопрос доставки традиционных строительных материалов, тогда как на местных производствах есть разнообразные качественные побочные продукты.

В настоящее время идут разработки конструктивных и технических решений для сооружения дорог из этих материалов. К завершению 2024 года планируется подготовить технико-экономическое обоснование их применения для проектных организаций.

Ранее в наших материалах мы освещали состояние экологической ситуации на дорогах Москвы, уделяя внимание исследованиям ученых из ОИЯИ, которые провели анализ загрязненности воздуха на различных шоссе города. Особенно акцентировалось внимание на использование уникального метода «мох в мешках» для определения уровня загрязнений, что позволило установить различные показатели загрязнения, включая обнаруженный высокий уровень ртути на Дмитровском шоссе, несмотря на его признание самым чистым.