Национальный автомобильный союз: отказ от бесплатных дорог ударит по карману
Вице-президент НАС Ян Хайцеэр выразил обеспокоенность отменой бесплатных дорог в России. По его мнению, это приведет к увеличению расходов автолюбителей и подорожанию товаров. С 30 декабря 2026 года Казахстан запретит ввоз машин старше пяти лет.
В России изучают возможность отказа от бесплатных дорог. Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр высказывается о том, что отмена бесплатных дорог приведет к повышению затрат на эксплуатацию автомобилей, а также вызовет увеличение цен на практически все товары. Такое развитие ситуации станет критическим, отметил он в интервью НСН.
Эксперт допустил, что в будущем финансирование дорожного хозяйства может перейти на оплату за пройденный пробег.
Существует такая вероятность, но это создаст серьёзные трудности для всех автомобилистов. Сегодня большинство дорог в России строятся и ремонтируются за счет налогоплательщиков. В некоторых странах предусмотрена оплата всех дорог, примерно за месяц, например, для туристов, а расчеты по километражу применяются реже, — пояснил он.
Хайцеэр указал, что это повлияет на инфляцию, так как вырастет стоимость транспортировки. По его словам, «килограмм соли или сахара станет ровно настолько дороже». Он подчеркнул, что в каждом литре бензина есть акцизы, которые по сути представляют собой плату за каждый километр: «столько горючего использовали, столько и заплатили».
Эксперт указал, что такое развитие событий приведет к увеличению расходов русских: поднимутся затраты на обслуживание, производство и продажу автомобилей, возрастут цены на топливо и услуги автосервисов.
Тем временем, с 30 декабря 2026 года Казахстан ввел запрет на ввоз автомобилей старше пяти лет и с экологическим стандартом ниже «Евро-5» для личного использования.
Ранее мы писали о значении Байкало-Амурской магистрали в развитии Сибири и Дальнего Востока, подчеркнув, что её строительство, завершённое в 1984 году, стало ключевым шагом в освоении этих регионов. Протянувшись на 5600 км, магистраль не только связала промышленные районы, но и обеспечила доступ к природным ресурсам, что способствовало экономическому росту и укреплению инфраструктуры.