Москва увеличила норматив машино-мест в два раза, заявила Радченко

Ирина Радченко заявила НСН, что наличие машино-мест в настоящее время становится признаком классов комфорт-плюс и бизнес. Согласно её словам, о 80% покупателей жилья уже владеют автомобилями, однако застройщики не всегда готовы обеспечивать удобные паркинги, что приводит к их повышенной стоимости.

Власти Москвы приняли новые нормы по количеству машино-мест в жилых комплексах, что отражено в постановлении правительства Москвы № 2118-ПП от 5 августа 2026 года. Эти правила предусматривают дифференцированный подход, основываясь на площади квартир, и предоставляют переходный период для проектов, утверждённых ранее. Ранее девелоперы ориентировались на показатель 0,4–0,6 машино-места на квартиру, но теперь минимальные нормативы для массового сегмента почти удваиваются.

Радченко описала последствия нового закона для строительных компаний.

Автомобилисты выразили недовольство предложениями Минтранса по парковке для многодетных, отметив: "Это говорит о том, что 80% жителей будут владеть собственными автомобилями. Как это скажется на строительстве и стоимости жилья и так далее? Никак, так как парковочные места продаются отдельно. Некоторые управляющие компании оставляют паркинги в своём фонде, сдавая их в аренду и получая прибыль от этой территории. Основная сложность заключается в организации гаражных комплексов вблизи домов. Отдельные здания портят общий вид территории, и квартиры в таких местах сложнее продать. Следовательно, паркинги должны быть подземными. Но это уже относится скорее к категориям комфорт-плюс или бизнес-класса", — добавила она.

Ранее мы освещали тему элитной недвижимости в Москве в контексте продажи другой люксовой квартиры, которая была выставлена по рекордной цене для российского рынка. В этой статье мы акцентировали внимание на высоком спросе на эксклюзивное жилье в столице, несмотря на нестабильную экономическую ситуацию, что свидетельствует о постоянном интересе к недвижимости премиум-сегмента.