Мишустин объявил о запуске производства самолета Ту-214
Премьер-министр России Михаил Мишустин анонсировал завершение сертификации самолета Ту-214 и начало его производства. Среди достижений в авиастроении – успешные проекты МС-21, обновленного SJ-100, Ил-114 и "Байкал". Развивается и инфраструктура для беспилотных систем.
Россия успешно завершила сертификацию своего нового среднемагистрального самолета Ту-214 и готова начать его производство, сообщил премьер-министр России Михаил Мишустин в ходе выступления в Государственной Думе.
В своем докладе премьер отметил значительные достижения в области авиастроения. На протяжении года специалисты проводили интенсивные испытания воздушных судов, основанных на современных отечественных разработках и материалах. В декабре был завершен процесс сертификации среднемагистрального лайнера Ту-214, и теперь начинается его серийное производство.
Помимо этого, Михаил Мишустин упомянул о других значимых проектах в российской авиационной отрасли. Среди них:
- отечественный ближне-среднемагистральный лайнер МС-21,
- обновленный SJ-100,
- региональный самолет Ил-114,
- легкий многоцелевой самолет "Байкал" с российским двигателем, который успешно выполнил свой первый полет.
"Одновременно велась работа над развитием беспилотных авиационных систем. Инфраструктурные объекты для их испытаний и развития уже созданы примерно в трети регионов страны", - подчеркнул премьер-министр.
В декабре 2025 года обновленный Ту-214 получил официальное одобрение на базовые изменения конструкции. Самолет успешно прошел сертификационные испытания с заменой импортных компонентов на отечественные аналоги, что подтверждает его соответствие всем требованиям. Эти мероприятия прокладывают путь к полномасштабному серийному выпуску самолетов, который планируется стартовать поэтапно после завершения всех необходимых доработок к 2026 году, как ранее заявлял глава Минпромторга Антон Алиханов.
Ранее мы писали о проблемах импортозамещения в российском судостроении, подчеркнув недостаточно быстрые темпы внедрения отечественных технологий. Патрушев указал на необходимость ускорения этого процесса, так как доля российских комплектующих остается низкой, составляя от 5% до 60%, с продолжением значительных закупок из-за рубежа.