Минторг США ослабил экспортный контроль дронов и комплектующих
Минторг США заявил о смягчении экспортного контроля на определенные БПЛА и их комплектующие. Новые правила исключают допустимую скорость ветра из критериев и увеличивают контрольный порог для полета с 30 минут до 3 часов. Ограничения сохраняются для поставок в Китай, Россию и Венесуэлу.
Администрация США объявила о решении смягчить экспортный контроль, касающийся определённых видов беспилотных летательных аппаратов и их комплектующих. О принятии такого шага говорится в документе Министерства торговли, обнародованном в Федеральном реестре — официальном источнике документов американского правительства.
"Бюро промышленности и безопасности [часть структуры Министерства торговли США] ослабляет меры контроля на экспорт в отношении некоторых категорий беспилотных летательных аппаратов, включая БПЛА и дроны, а также деталей, компонентов, вспомогательных средств, технологий и программного обеспечения, согласно регулирующим правилам экспорта", отмечается в заявлении.
Например, власти исключили параметр допустимой скорости ветра из критериев контроля, применяемых к беспилотникам. Также был увеличен порог для применения мер безопасности: вместо контроля за БПЛА с продолжительностью полёта более 30 минут теперь внимание уделяется аппаратам с полётом длительностью свыше 3 часов. Министерство торговли также отказалось от контроля, связанного с программным обеспечением и технологиями для беспилотников, чья продолжительность полёта не превышает три часа, и сняло часть ограничений с определённых их комплектующих.
Однако, в целях поддержания региональной стабильности, США вводят ограничения на экспорт, реэкспорт или передачу данных аппаратов и их комплектующих в такие страны, как Китай, Россия и Венесуэла. Эти меры подразумевают, что поставщики не смогут доставлять американские товары, подпадающие под санкции Министерства торговли США, соответствующим юридическим лицам без специальной лицензии. При этом предусмотрена политика "презумпции отказа", что подразумевает вероятное отклонение большинства заявок на лицензию.
Ранее мы писали, что аэропорт Кельн/Бонн уже сталкивался с подобными инцидентами, связанными с беспилотниками, нарушающими воздушное пространство. Это вызвало серьезные опасения по поводу безопасности пассажиров и нарушений расписания рейсов. В прошлый раз аналогичные события привели к задержкам и перенаправлениям рейсов, что создало значительные неудобства для пассажиров и авиационных служб.