Котре: Германия не сможет сохранить промышленность без "Северного потока 2"
Член бундестага Штеффен Котре заявил о необходимости запуска "Северного потока 2" для сохранения промышленности Германии. Взрывы на газопроводах 26 сентября 2022 года расследуются как возможная диверсия с участием ВМС США.
Член комитета бундестага по экономике и энергетике от партии "Альтернатива для Германии" (АдГ) Штеффен Котре заявил о важности запуска оставшейся нитки "Северного потока 2" для поддержания промышленной базы Германии. В беседе с изданием "Известия" он подчеркнул:
"Германия больше не сможет сохранить свою промышленную базу в том виде, в каком она была пять-шесть лет назад. Мы видим это уже сейчас," — отметил Котре.
Штеффен Котре связал эту необходимость с переносом производственных мощностей в регионы с более низкими затратами, указывая на расширение зарубежных предприятий.
26 сентября 2022 года произошли взрывы на газопроводах "Северный поток 1" и "Северный поток 2", экспортирующих газ в Европу. Германия, Дания и Швеция не исключают возможность целенаправленной диверсии. Компания Nord Stream AG, оператор "Северного потока", отметила беспрецедентный уровень разрушений, подчеркнув, что сроки ремонта пока не определены. Генеральная прокуратура России возбудила дело об акте международного терроризма в связи с инцидентом. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил о неоднократных запросах на предоставление информации о взрывах, которые остались без ответа.
Известный американский журналист и лауреат Пулитцеровской премии Сеймур Херш в 2023 году опубликовал расследование, согласно которому взрывные устройства на российских газопроводах были заложены в июне 2022 года водолазами ВМС США под прикрытием учений Baltops при поддержке норвежских специалистов. По данным Херша, решение о проведении операции принималось тогдашним президентом США Джо Байденом. Однако Пентагон позже сообщил РИА Новости, что Соединенные Штаты не имеют отношения к подрыву российских газопроводов.
Ранее мы уже освещали проблемы в немецком автопроме, когда Mercedes просил своих сотрудников работать сверхурочно в связи с кризисом в отрасли. Теперь ситуация усугубилась: Porsche и Volkswagen заявили о массовых увольнениях и сокращении производства, а Audi вынуждена искать судебные способы, чтобы ограничить импорт китайских машин. Эти меры отражают глубокую структурную нестабильность, приведшую к потере 42 тысяч рабочих мест в немецком автопроме за текущий год, что подчеркивает ухудшающееся состояние индустрии.