Колташов предложил создать железнодорожный путь из Индии в Россию
Экономист Василий Колташов призвал развивать сухопутный маршрут торговли с Индией через Иран, Туркмению и Каспий, чтобы уменьшить зависимость от морских перевозок. Индийский водородный поезд стал частью стратегии "зелёной" энергетики страны.
Россия нуждается в надежном сухопутном коридоре, который бы облегчал торговлю с Индией и уменьшал зависимость от морских транспортировок. Такую позицию в эфире Радио «Комсомольская правда» выразил экономист, директор Института нового общества Василий Колташов.
Как отметил эксперт, Иран является важным звеном в этой цепочке. На данный момент грузы могут перемещаться через Туркмению или Каспий, а далее двигаться в сторону Индии, следуя тем же маршрутом обратно в Россию. Возможность проведения пути через Афганистан теоретически упростила бы сообщение, однако, по мнению эксперта, подобный проект остается практически неподъемным. Поэтому основное внимание следует уделить развитию железнодорожных сетей и модернизации существующей инфраструктуры.
Колташов заметил: «Идеальный вариант — создание маршрута, который, так сказать, бы шёл от Нью-Дели до Урала через Среднюю Азию без промежуточных погрузочно-разгрузочных операций».
Создание такого маршрута потребует координации различных железнодорожных систем, решения проблемы различий в ширине колеи и замены локомотивов, а также сокращения числа перегрузок. Экономист подчеркнул важность безопасности маршрута и его независимости от политических решений стран транзитной зоны.
Между тем, в Индии недавно запустили первый пассажирский поезд на водороде, разработанный полностью местными инженерами. Они называют его NaMo Green Rail; этот транспорт рассчитан на 2600 пассажиров и достигает скорости около 75 км/ч. Данным проектом Индия стремится к развитию «зелёной» энергетики и снижению применения дизельного топлива.
Важные события России и мира читайте в разделе «Последние новости».