КМЗ начал испытания катера РК-950 для атомных ледоколов России
"Кингисеппский машиностроительный завод" начал испытания катера РК-950, разработанного для нового поколения атомных ледоколов России. Управляющий директор Михаил Даниленко отметил, что судно будет использоваться для транспортировки и патрулирования круглый год.
Концерн "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) приступил к проведению ходовых испытаний современного катера РК-950, созданного для нужд атомного ледокольного флота нового поколения России. Эту информацию сообщил агентству РИА Новости управляющий директор холдинга Михаил Даниленко.
На данный момент Россия активно строит атомные ледоколы новой формации проекта 22220, таких как "Арктика". Испытания катера, созданного для эксплуатации совместно с новейшими атомными ледоколами, стартовали в рамках значимого этапа развития.
"Новейший катер РК-950 предназначен для транспортировки экипажа и грузов, выполнения портовых операций, а также для патрулирования акваторий. Кроме того, он может быть задействован в оказании помощи при чрезвычайных ситуациях на воде", — подчеркнул г-н Даниленко.
Он отметил, что данный девятиметровый катер обеспечивает перевозку между берегом и судном, а также между различными водными объектами, включая нефтяные и газовые платформы.
"Ключевая особенность проекта заключается в возможности круглогодичной эксплуатации, включая работу в условиях шуги и мелколомкого льда", — добавил директор, подчеркивая важность конструктивной защиты винтов и усиления днищевой части корпуса.
Он пояснил, что корпус выполнен из сплава АМг5, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности и легкости. Водоизмещение судна составляет 8,99 тонны с максимальной осадкой 0,64 метра и высотой борта 1,7 метра. Катер может принять на борт до 12 человек, включая экипаж.
Энергетическая установка модели РК-950 включает:
- два дизельных двигателя мощностью 200 лошадиных сил каждый
- винты фиксированного шага, которые позволяют развивать скорость до 15 узлов
Это обеспечивает выполнение разнообразного спектра задач для флота и портовых служб. Автономность плавания обеспечивается благодаря двум топливным бакам вместимостью по 250 литров.