Китайские автогиганты покидают Россию: Oting, Kaiyi, Livan среди уходящих
Президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин заявил, что уход китайских брендов Oting, Kaiyi, Livan и других с российского рынка обусловлен отсутствием продаж и не является серьезной проблемой для автомобильного рынка в России.
Потенциальный уход некоторых китайских автомобильных брендов с российского рынка не представляет угрозы для рынка. Это следствие отсутствия реальных продаж, заявил журналистам президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин. Ранее газета "Коммерсант", ссылаясь на российских автодилеров и аналитиков, сообщила о возможности ухода ряда китайских брендов в текущем году. Среди них названы марки Oting, Kaiyi, Livan, VGV и MG.
"На данный момент это не является проблемой, а скорее следствием. Автомобили не продаются, часть брендов может уйти, и это всего лишь результат. Таким образом, небольшое уменьшение количества брендов на рынке не представляется угрожающим", — заявил Подщеколдин в интервью РИА Новости, отвечая на вопрос о последствиях ухода некоторых китайских автомобильных брендов.
Президент РОАД подчеркнул, что представленных на российском рынке автомобилей как официально, так и ввезенных параллельным импортом, достаточно для удовлетворения существующего спроса. "Важно, чтобы рынок стал предсказуемым и понятным", — добавил Подщеколдин.
По словам Подщеколдина, основные трудности, связанные с уходом указанных брендов, заключаются в невозможности официального обслуживания автомобилей и приобретения запасных частей. Чтобы избежать таких ситуаций, компании, начинающие продажи в России, должны быть обязаны открывать склады запчастей и центры сервисного обслуживания, отметил он.