Юрий Трутнев: спасение проекта "Байкал" и инновации в авиастроении России

Вице-премьер и полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев выразил намерение возобновить работу над проектом создания лёгкого самолёта "Байкал" и вывести её из состояния стагнации. Он планирует собрать команду конструкторов для обсуждения их предложений по дальнейшей доработке летательного аппарата.

Трутнев отметил: "Во-первых, необходимо выяснить, кто занимался этой работой, и привлечь этих людей к ответственности. Во-вторых, мне категорически не по душе идея отказываться от разработки нового самолёта и продолжать использовать воздушные средства, которые эксплуатировались 60-80 лет назад. Хотя это и не моя основная деятельность, я соберу конструкторов и выслушаю их предложения. Встречался с различными специалистами и спрашивал у них напрямую: это возможно? Они отвечают, что возможно. Если это так, давайте подумаем, как сделать это возможное реальностью".

Трутнев также уточнил, что в процессе производство самолёта "Байкал" стало более затратным, в частности из-за усложнения авионики.

"Они упомянули вопрос авионики, которая действительно представляет собой сложную задачу, так как определяет возможности использования самолёта в различных погодных условиях, а также возможность полётов днём или ночью. Это значительная проблема сама по себе. Однако это не всё... Я не могу понять, как можно не учитывать подъёмную силу крыла. Подъёмная сила крыла при определённой скорости определяет дальность, а также необходимую длину взлётно-посадочной полосы для самолёта. Мы начинали с предполагаемой длины в 600 метров, но потом нам сообщили о необходимости 1200 метров. Кто сказал 1200? У нас таких аэропортов почти нет. Это и загнало проект в тупик. Но в затруднительном положении мы находиться не будем, займёмся решением проблемы", - заверил вице-премьер.