Эксперт Басманова раскрыла секреты отличия подлинных автозапчастей от подделок
Специалист Александра Басманова объясняет, как выявить истинные автозапчасти на примере концерна VAG, и подчеркивает, что надпись «Made in China» не показатель плохого качества. Эксперт советует обращать внимание на цену, каталожные номера и защитные элементы.
Специалист в области продаж Александра Басманова раскрыла секреты отличия подлинных автозапчастей от фальшивок. Она подчеркнула, что многие автопроизводители не изготавливают детали самостоятельно, вместо этого сотрудничая со специализированными компаниями.
В качестве яркого примера Басманова привела владельцев автомобилей концерна VAG. Эти автовладельцы, приобретая оригинальные запчасти с логотипами своих марок, часто находят внутри продукцию известных брендов, таких как SKF, INA, FAG. Эти детали являются истинным оригиналом. Благодаря этому покупатели могут приобрести запчасти по более низкой цене, чем так называемый «оригинал», сохраняя при этом аналогичное качество.
Басманова также отметила, что маркировка «Made in China» не всегда свидетельствует о плохом качестве. Многие производители переносят свои производства в Китай, сохраняя при этом строгий контроль над качеством. Она рекомендовала следовать нескольким принципам:
- насторожиться, если цена чрезмерно низкая,
- всегда сверять номер детали с официальным каталогом,
- внимательно изучать внешний вид изделия по фотографиям образцов.
Особое внимание Басманова советовала уделять защитным элементам на запчастях: голограммам, QR-кодам и гарантийным наклейкам. Она уточнила, что надежные поставщики всегда готовы предоставить соответствующие сертификаты.
«Если штрихкод не считывается или наклейка отсутствует — это тревожный сигнал. Честные магазины в таких случаях немедленно прерывают сотрудничество с поставщиком», — подчеркнула специалист, обращая внимание на необходимость проявления осторожности при выборе автозапчастей.
До этого автоспециалист выразил мнение о том, что маловероятно, чтобы иномарки в России стали доступнее из-за слабого доллара. Он отметил, что в автомобильном бизнесе обычно заключаются долгосрочные контракты, а низкий курс доллара является временным явлением.
