Иран требует координации судов в Ормузском проливе после блокады
ВМС Корпуса стражей исламской революции требуют от судов, проходящих через Ормузский пролив, координироваться с ними, несмотря на снятие блокады США. Подписание соглашения с Вашингтоном намечено на 19 июня в Женеве.
Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР), представляющие элитное подразделение вооружённых сил Ирана, продолжают настойчиво требовать согласования с ними всем суднам, пересекающим Ормузский пролив, несмотря на снятие блокады США. Об этом сообщает иранская государственная телерадиокомпания.
Согласно информации, представленной госкомпанией, ВМС КСИР продолжают настаивать на том, что все суда, планирующие прохождение через Ормузский пролив, обязаны координат свои действия с командованием Корпуса.
Как следует из данных, опубликованных иранскими СМИ, в настоящее время иранские суда пересекают Ормузский пролив беспрепятственно. В частности, три иранских нефтяных танкера находятся в северной части Индийского океана, а два других уже направляются к портам южного побережья Ирана.
Ранее представители США, Ирана и Пакистана, действующего в роли посредника, подтвердили достижение договорённости между Вашингтоном и Тегераном. Подписание документа намечено на 19 июня в Женеве. В Тегеране подчеркнули, что в течение 60 дней после подписания меморандума стороны будут обсуждать иранскую ядерную программу.
С 15 июня вводится окончательное снятие морской блокады Ирана со стороны США и немедленное прекращение военных операций на всех фронтах, включая Ливан.
Ранее мы писали о сложностях, связанных с безопасностью судоходства в Ормузском проливе и важности нормализации ситуации для глобальной торговли. В предыдущих статьях поднимался вопрос возможного затягивания процесса восстановления судоходства, что сейчас подтверждается сообщениями от Mitsui O.S.K. Lines. Соглашение между США и Ираном, которое должно быть подписано в Женеве, становится центральным моментом в этом контексте, но его реализация требует времени, что создает неопределенность для сотен судов, ожидающих безопасного прохода.