Главред "За рулем" предсказал расширение платных парковок в России
Максим Кадаков, главред журнала «За рулем», заявил о неизбежности расширения платных парковок в российских городах. Процесс начался в 2012 году и продолжит расширяться в Подмосковье и других регионах, несмотря на дебаты о необходимости создания таких зон.
Расширение зон платных парковок становится неизбежным в ближайшие годы. Такое мнение было озвучено Максимом Кадаковым, главным редактором журнала «За рулем», в интервью с Общественной Службой Новостей. По его мнению, завершения этого процесса в ближайшие 5-10 лет ожидать не стоит.
Первая платная парковка в Москве появилась еще в 2012 году, а к 2026 году эта тенденция добралась до Самары. В Подмосковье и разных регионах страны зоны платной стоянки продолжают расширяться из-за острого дефицита парковочных мест и высокой загруженности улиц. Платные парковки помимо исторических центров расположены и в новых районах, где застройщики часто не соблюдают нормы по количеству стоянок. Тем не менее, платные парковки часто создаются даже там, где их необходимость не очевидна, так как они служат способом пополнения бюджета.
На этом зарабатывают все — от производителей дорожных знаков и шлагбаумов до операторов. Максим Кадаков отмечает, что сейчас платные стоянки вводятся в городах, где отсутствуют проблемы с уличной заполняемостью и нехваткой парковок. Это приводит к следующему: в зонах, где платные парковки организуются искусственно, водители предпочитают бесплатные места, которые вскоре запрещают власти, и автовладельцы начинают парковаться во дворах. В результате жители, уставшие от постоянных машин, устанавливают шлагбаумы.
Такая ситуация создает сложности для водителей, но приносит доход, поэтому в России расширение платных парковок «пока не прекращается».
Кроме того, ранее предупреждалось, что русским может быть запрещен выезд из России за неоплаченные парковочные счета.
Ранее мы писали о том, что Виктор Емельяненко обратился в правительство с просьбой продлить срок упрощенной перерегистрации транспортных средств. Эта инициатива возникла в контексте значительного увеличения количества незарегистрированных автомобилей в Запорожской области. Вопрос продления льготного периода стал особенно актуальным, учитывая, что текущий срок действия истек 1 января 2026 года.