Евгений Москвичев рекомендует терпеть: в регионах топливо есть
Глава транспортного комитета Госдумы, Евгений Москвичев, советует автовладельцам терпение, заверяя, что топливо в двух проверенных регионах есть. Независимый автоэксперт предупреждает о проблемах с использованием бензина "Евро-2" и "Евро-3".
Русским автомобилистам рекомендуется набраться терпения в условиях текущей топливной ситуации. С подобным советом в интервью изданию «Подъем» выступил председатель транспортного комитета Государственной думы Евгений Москвичев.
Он заверил, что лично проверил автозаправочные станции в двух регионах и подтвердил наличие топлива. Москвичев также отметил, что ему не поступала информация о случаев получения штрафов водителями, ожидающими очередь на заправку.
«Жалоб такого рода не поступает. Проблемы здесь не вижу. Я считаю, что всем просто нужно проявить терпение — и ситуация нормализуется. На заправках всё имеется. Вчера лично проехался по двум областям — есть очереди, нужно подождать, но топливо есть и дизель и бензин»,
— сказал он.
Ранее независимый автоэксперт Владимир Сажин заявил, что разрешенный для отпуска бензин в нашей стране подходит ограниченной категории транспортных средств, сообщает URA.RU.
«Что касается стандартов "Евро-2" и "Евро-3" — такой бензин подходит исключительно тем автомобилям, которые производились ещё в Советском Союзе. Это в первую очередь касается армейских машин, сельскохозяйственной техники и старых моделей пассажирских автобусов»,
— пояснил он. Использование такого топлива другими машинами может представлять опасность.
Однако вице-председатель Союза автосервисов и генеральный директор СТО «Дилижанс» Александр Пахомов выразил несогласие, утверждая, что «Евро-2» не причинит вреда автомобилям, однако приведет к увеличению выбросов вредных веществ.
Ранее мы уже уделяли внимание вопросам обращения с автомобильной техникой и подчеркивали важность регулярного обслуживания для обеспечения её длительной службы. В одном из прошлых материалов особое внимание было уделено правильному подходу к обслуживанию бесступенчатой трансмиссии, где были обозначены ключевые риски, такие как перегрев и неправильное использование, включая влияние тюнинга двигателя. Мы также рекомендовали соблюдать график замены масла и к необходимый уход за системами охлаждения.