Бирюков: на МКАД заменили свыше 1,2 млн кв. метров асфальта
В Москве завершен ремонт на 18 участках МКАД, где заменено более 1,2 миллиона квадратных метров асфальта. Заммэра Петр Бирюков сообщил, что работы продолжаются на шести участках, проводятся преимущественно ночью с целью минимизации влияния на трафик.
Специалисты из городской хозяйственной инфраструктуры Москвы завершили замену более 1,2 миллиона квадратных метров асфальтобетонного покрытия на Московской кольцевой автодороге (МКАД). Об этом сообщил заммэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков в беседе с журналистами.
В рамках ежегодной подготовки к осенне-зимнему сезону в Москве проводятся работы по обновлению дорожного покрытия. В этом году особое внимание было уделено ключевой кольцевой магистрали — МКАД, где проходят ремонтные работы на около 30 участках. Из них на 18 участках работы уже завершены, при этом заменено более 1,2 миллиона квадратных метров асфальтобетона, как отметил Петр Бирюков.
Заместитель мэра уточнил, что ремонтные работы были выполнены на нескольких стратегически важных участках, таких как:
- между путепроводом Братцево-Путилково и Новокуркинским шоссе,
- а также между Дмитровским шоссе и Алтуфьевским шоссе.
В данный момент активная деятельность продолжается на шести участках, включая:
- промежуток между улицей Капотня и Бесединской транспортной развязкой,
- а также между Ярославским шоссе и Хабаровской улицей.
"Интенсивное транспортное движение приводит к повышенной нагрузке на дорожное покрытие, что вызывает специфическую деформацию под названием колейность. Это явление создает неудобства для водителей и может негативно сказываться на безопасности дорожного движения," — подчеркнул Бирюков.
Он добавил, что для предотвращения таких ситуаций регулярно проводится оценка состояния магистральных покрытий и своевременная замена по окончанию гарантийного срока.
Работы по ремонту осуществляются преимущественно в ночное время с целью минимизации влияния на движение транспорта. Процесс ремонта осуществляют в несколько этапов:
- сначала проводится фрезерование существующего слоя асфальта,
- затем осуществляется ремонт колодцев и дождеприемных решеток,
- после которых укладывается новое асфальтобетонное покрытие.
- Финальный этап включает в себя нанесение новой дорожной разметки.
Заммэра также отметил использование современных технологий и городских асфальтобетонных смесей, производимых на муниципальных предприятиях, для обеспечения наилучшего качества дорожного покрытия.