Автотор начнет выпуск электрических седанов в 2027 году
Калининградский завод «Автотор» начнет выпускать электрический седан «АмберАвто А5» в 2027 году. Производство полного цикла обеспечит снижение стоимости до 2,5 миллиона рублей. Компания стремится к локализации, чтобы получить государственную компенсацию.
Калининградский завод «Автотор» планирует в 2027 году начать производство электрического седана «АмберАвто А5» с полным циклом, предусматривающим сварку и окраску кузовов. Об этом сообщил портал Drom.ru со ссылкой на генерального директора компании «Автоторг» Дмитрия Степина.
Принятое решение направлено на получение полной компенсации утилизационного сбора от государства, что позволит уменьшить стоимость автомобиля до 2,5 миллиона рублей без учета субсидии. Для компенсации компаниям необходимо набирать баллы за локализацию согласно методике Минпромторга, что включает освоение сварки и окраски кузова и использование российских материалов.
«Если бы мы получали полную компенсацию, то могли бы снизить стоимость до 2,5 миллиона рублей чистыми, без субсидии в 925 тысяч рублей, для получения которой покупатель должен оформить кредит», — отметил Степин.
Локализация также позволит включить модель в список автомобилей для такси.
Завод планирует вначале перейти к использованию комплектов с крупными подсборками, которые рабочие будут собирать с помощью сварочных клещей, а затем приступить к сварке и окраске на российской площадке. В этом году предприятие намерено выпустить около тысячи электроседанов.
На данный момент «Автотор» занимается сборкой «АмберАвто А5» из доставленных из Китая машинокомплектов с уже установленными узлами и элементами салона на готовых кузовах. Модель получает баллы только за научно-исследовательские и конструкторские работы.
Тем временем стало известно о подготовке Geely к официальной премьере самой популярной модели в Китае на российском рынке. Речь идет об электрическом хетчбеке EX2, продажи которого планируются до конца 2026 года.
Ранее мы писали о планах компании Geely по расширению своего модельного ряда в России, включая выпуск современных электрических автомобилей. Акцентировалось внимание на стратегии бренда по внедрению экологически чистых транспортных средств на российский рынок, что отражает общий тренд на увеличение доступности электромобилей. Обсуждалась возможность использования прямых поставок из Китая как способа оптимизации логистики и снижения затрат, делая электрические модели более привлекательными для российских потребителей.