Автостат: Продажи китайских авто в России выросли на 44% в 2025

В 2025 году продажа подержанных автомобилей китайского производства в России увеличилась почти в полтора раза по сравнению с показателями 2024 года. Об этом значительном росте интереса граждан к китайским автомобилям сообщило издание «Автостат», ссылаясь на свои статистические данные.

За отчетный период продажи бывших в употреблении легковых автомобилей китайского производства на российском рынке выросли на 44 процента. Всего было реализовано более 283 тысяч таких автомобилей, что сделали аналитики. Именно китайские марки продемонстрировали наиболее значительный прирост продаж на вторичном рынке, что при этом увеличило их долю на 1,2 процентного пункта — с 3,3 до 4,5 процента.

Среди китайских брендов у русских покупателей наибольшим спросом пользовались:

• Chery, с продажами 62 тысячи единиц (рост на 26 процентов в сравнении с прошлым годом)
• Geely (55,5 тысячи единиц, рост на 39 процентов)
• Haval (39,1 тысячи единиц, рост на 64 процента)

В пятерку лидеров также вошли марки:

• Lifan (19,6 тысячи единиц, снижение на 5 процентов)
• Changan (18,5 тысячи единиц, рост на 93 процента)

Значительное увеличение продаж подержанных автомобилей китайского производства отмечено на фоне существенного снижения спроса на новые автомобили. Интерес к новым транспортным средствам продолжает падать ввиду их значительного роста цен. На стоимость новых автомобилей также влияет регулярное повышение утилизационного сбора. В данных реалиях многие русские находят более выгодным вариантом приобретение б/у автомобилей, как полагают эксперты.

Глава «Автостат» Сергей Целиков выразил мнение, что в ближайшем будущем Китай может стать ведущим поставщиком таких машин в Россию.

Ранее мы писали о важной тенденции в китайской автоиндустрии: снижении внутренних продаж китайских автомобилей и значительном росте их экспорта, достигшего 45%. Это снижение до 2,346 млн единиц сопровождается устойчивым развитием производства, которое составило 2,45 млн. Важным событием стало решение Верховного суда Китая, касающееся ответственности за ДТП с участием автомобилей, оснащенных электроникой, что может существенно повлиять на рынок электромобилей в стране.