SK Gas заплатила рекордные $5,3 млн за проход через Панамский канал
SK Gas установила рекорд, заплатив $5,3 млн для приоритетного прохождения через Панамский канал. Из-за засухи с 1 сентября снизится количество ежедневных транзитов. Танкер G. Spirit, перевозящий сжиженный углеводородный газ, пройдет канал за два дня до этого.
Южнокорейская компания SK Gas выплатила беспрецедентные $5,3 млн за приоритетное прохождение танкером G. Spirit через Панамский канал, сообщает CNA. Судно должно пересечь канал 1 сентября, за два дня до уменьшения количества ежедневных транзитов, вызванного засухой, связанной с Эль-Ниньо. G. Spirit перевозит сжиженный углеводородный газ.
Эль-Ниньо (в переводе с испанского — "мальчик" или "младенец") — климатический феномен, из-за которого температура воды в экваториальной части Тихого океана повышается не более чем на 3 °C.
Выделенная сумма стала результатом аукциона, который предоставляет судам возможность получить приоритетное время для прохождения через канал. Из-за засухи в Панаме уровень воды, необходимый для функционирования канала, снизился, и с 3 сентября количество ежедневных транзитов будет уменьшено с 36 до 34, а к концу сентября — до 32 судов. Большинство судов заранее резервируют слот для прохождения канала. Для судов, не имеющих бронирования, проводится аукцион на приоритетные слоты. Средняя стоимость ставки на аукционе с октября 2025 года по февраль 2026 года составляла около $55 тыс.
- Судно, принадлежащее морпехам США, впервые с 2008 года прошло через Панамский канал.
Новая величина значительно превысила предыдущий рекорд в $4,6 млн. Панамский канал остается одним из важнейших путей мировой морской торговли, обеспечивая около 5% общего объема торговли.
12 августа издание FT сообщило, что стоимость транзита по Панамскому каналу достигла рекордного уровня: в августе ежедневные аукционы на транзит составляли в среднем около $1,1 млн, что в 16 раз превышает аналогичный показатель год назад.
Ранее мы писали о сложностях, связанных с транзитом судов через Панамский канал, вызванных дефицитом воды. Ограниченные гидрологические условия привели к снижению уровня воды, что, в свою очередь, повлияло на пропускную способность канала и вынудило судовладельцев искать платные ускоренные транзитные пути. Тогда как дефицит осадков и снижение уровня воды создают серьёзные транспортные затруднения в регионе.