Андрей Коц отметил уникальность вертолета Ка-50 с катапультным креслом
Ка-50 «Черная акула» стал первым вертолетом с катапультным креслом, обеспечивающим безопасность пилота до высоты 4 километров. Принятый на вооружение в 1995 году, он уступил место двухместному Ка-52. Аналитик Андрей Коц отметил уникальность конструкции.
Русский ударный вертолет Ка-50 «Черная акула», впервые поднявшийся в воздух в 1982 году, вошел в историю как первая в мире машина этого класса, оснащенная катапультным креслом. Данную особенность Ка-50 отметил обозреватель РИА Новости Андрей Коц.
Одноместная модель «Черная акула» была оборудована катапультным креслом К-37-800. Для активации системы катапультирования пилот должен был привести в движение соответствующую ручку, после чего пиропатроны отбрасывали лопасти несущих винтов. Затем заряд взрывчатки разрушал остекление кабины, и буксировочная ракета вытягивала кресло с летчиком наружу. На завершающем этапе автоматически обрезались привязные ремни, а спинка кресла отделялась от пилота, раскрывая парашютный купол.
Эта система обеспечивала спасение пилота на высотах до четырех километров и при скоростях полета до 350 километров в час.
Ка-50 был принят на вооружение в 1995 году. В 2009-м серийное производство данного вертолета было прекращено, после чего его место занял двухместный Ка-52.
В мае был опубликован видеоролик, демонстрирующий, как вертолет Ка-52 уничтожает украинский дрон-камикадзе огнем из пушки 2А42.
Ранее мы освещали обвинения, выдвинутые в адрес начальника лётно-испытательного комплекса, связанного с катастрофой вертолёта Ка-226 в Дагестане, повлекшей гибель пяти человек. Следственный комитет России завершил расследование происшествия, что стало важным шагом в подготовке дела к рассмотрению в суде. Внимание было сосредоточено на установлении причин трагедии и возможных нарушениях, которые могли привести к столь трагическому исходу.