Wall Street Journal предупреждает о глобальном продовольственном кризисе
Перебои судоходства через Ормузский пролив могут вызвать глобальный продовольственный кризис, предупреждает Wall Street Journal. Джон Дентон из ICC сообщает о сокращении на 40% поставок удобрений, что сулит рост цен на зерновые до 80%.
Нарушение судоходства через Ормузский пролив грозит глобальным продовольственным кризисом, который способен обостриться вследствие снижения поставок удобрений, как сообщает газета Wall Street Journal, ссылаясь на заявление генерального секретаря Международной торговой палаты (ICC) Джона Дентона.
Перебои в работе жизненно важного морского маршрута на Ближнем Востоке вызвали энергетический шок. В настоящее время надвигается глобальный кризис безопасности в сфере продовольствия.
Ормузский пролив является маршрутом для около трети мировых поставок удобрений, уточняет газета. Джон Дентон подчеркнул, что в результате нарушения судоходства производственные и поставочные мощности уменьшились приблизительно на 40%, приводя к недополучению мировым рынком около 2,7 миллиона тонн удобрений.
По прогнозам генерального секретаря, если пролив не будет разблокирован, стоимость зерновых культур может увеличиться до 80%. Наибольшую уязвимость испытают развивающиеся экономики, сильно зависящие от импорта, такие как Филиппины, которые закупают за границей около 90% необходимых удобрений. Дополнительной преградой становится явление Эль-Ниньо, способное снизить урожайность и усилить потребительскую инфляцию, как утверждает Wall Street Journal.
Эль-Ниньо представляет собой природное явление, связанное с повышением температуры воды в экваториальной части Тихого океана до аномальных уровней, что влияет на взаимодействие океана и атмосферы, вызывая климатические изменения по всей планете.
Международная торговая палата совместно с агентствами ООН и Международной морской организацией занимается разработкой механизма, позволяющего временно передать управление судоходством через пролив генеральному секретарю ООН, как сообщает издание. Данный механизм включает:
- мониторинг,
- инспекции,
- страхование судов,
- и необходимость соблюдения правил безопасного прохода.
Однако, его введение блокируется в результате отсутствия политического соглашения между США и Ираном.