Жителей России предупредили о подорожании всего в 2026 году из-за грузоперевозок
Новые правила работы транспортных компаний неизбежно приведут к росту цен.
В 2026 году покупателей в России ждёт новый виток роста цен. И виноваты в этом будут не только инфляция или курс валют, но и... фуры. Причина в масштабных изменениях законодательства, которые касаются работы транспортных компаний и логистов. Эксперты предупреждают: из-за новых правил и повышенных затрат, товары широкого потребления могут подорожать в среднем на 5%, пишет "Газета.ру".
Рентген и собаки
Самым неожиданным и затратным требованием для экспедиторов станет обязанность проводить досмотр грузов перед отправкой, чтобы сверить их с документами. Это новшество начнёт действовать с 1 марта 2026 года на основании постановления правительства. Если возникнут подозрения, компания должна проверить груз, используя рентгеновское оборудование и служебных собак! Стоимость такого оборудования - от десятков до сотен миллионов рублей. Маленькие и средние фирмы, работающие на рынке, просто не смогут себе это позволить.
В итоге до 20% мелких транспортно-экспедиторских компаний закроется. Упадет конкуренция, вырастут цены.
Электронный контроль и огромные штрафы
На этом нововведения не заканчиваются. С 1 марта 2026 года экспедиторы должны будут входить в специальный государственный реестр на платформе "ГосЛог", а с 1 сентября 2026 года - полностью перейти на электронный документооборот (ГИС ЭПД).
Это означает круглосуточный доступ спецслужб к информации о заказчиках, подрядчиках и движении грузов. Нарушения будут караться огромными штрафами: для юридических лиц они составят от 100 тысяч до 1 миллиона рублей. Самая большая угроза - возможность приостановки деятельности компании на два месяца за повторное нарушение. Как считают эксперты, для небольшого бизнеса это фактически означает банкротство.
Почему дорожает доставка и товары
Все эти меры неминуемо приведут к росту стоимости перевозок. Удорожание логистики будет заложено в цену абсолютно всех товаров - от картошки до стиральных машин. Однако наибольшее удорожание коснётся тех товаров, в конечной цене которых логистика занимает большую долю (до 20%). Это в первую очередь импортные товары и продукция, доставляемая в отдалённые и северные регионы России.
Таким образом, главные бенефициары новых правил - крупные компании, которые смогут позволить себе все дорогостоящие нововведения, а главный пострадавший - конечный потребитель, который увидит эти затраты на ценниках в магазинах.