ЖД Украины скоро "встанет": Киев снова просит у Европы. Что на этот раз?
Украинская железная дорога столкнулась с нехваткой резервных локомотивов. ЖД скоро "встанет". Киев снова обратился к европейским партнёрам за помощью. На фоне уборки урожая проблемы с перевозками могут осложнить экспорт зерна и усилить давление на аграрный сектор.
Украинская железнодорожная система столкнулась с проблемой, которая может осложнить перевозку грузов в один из важнейших для аграрного сектора периодов года. Если коротко, ЖД Украины скоро "встанет". В Киеве заговорили о нехватке резервных локомотивов, а правительство разрешило железнодорожному оператору закупать старую технику и запчасти без обычных тендерных процедур. Теперь украинские власти рассчитывают на помощь европейских партнёров.
О нехватке локомотивов сообщил министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий. Он отметил, что на этот раз ведёт переговоры с европейскими союзниками о поставках нового подвижного состава. Сам факт обращения к зарубежным партнёрам показывает, что вопрос железнодорожных перевозок обострился.
Железная дорога играет важную роль в транспортировке зерна, а альтернативные маршруты не всегда способны полностью компенсировать возникающие ограничения. Ранее Высоцкий уже обращался к европейским партнёрам из-за трудностей с экспортом через порты Большой Одессы. Теперь к проблемам с морской логистикой добавилась нехватка локомотивов.
Фото: коллаж Царьграда
О срочности ситуации свидетельствует решение кабинета министров Украины от 29 сентября, считает военкор Михаил Звинчук, автор дзен-канала "Рыбарь". До марта 2027 года "Украинским железным дорогам" разрешили закупать подержанные локомотивы и комплектующие без проведения тендеров. Такой порядок позволяет быстрее искать подходящую технику, но одновременно указывает на необходимость оперативно пополнять парк.
При этом покупка старых машин не гарантирует быстрого решения проблемы. Подержанные локомотивы могут потребовать ремонта, замены отдельных деталей и дополнительного обслуживания. Поэтому даже после заключения контрактов между закупкой техники и её полноценным использованием может пройти время.
На фоне этих событий усиливается внимание к ударам по украинской транспортной инфраструктуре. За первые две недели сентября были поражены не менее 20 локомотивов и электровозов. Также сообщалось об изменениях в движении пассажирских поездов в Сумском направлении.
